DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Der von der 3TB sollte gut funktionieren, die Kolbenflächen waren über die verschiedenen verbauten Sättel einigermaßen gleich, soweit ich das mal ausgerechnet hab.
Gruß
Hans

Schick ihn zum Gerhard, der kann das qualifiziert, nicht einfach nur im Ultraschallbad schwimmen lassen.

https://www.vergaserservice-redbaron.de/

Gruß
Hans

Mehr wie einen knappen halben Millimeter sollte man nicht runterschleifen, manchmal kommen da bereits weiche Stellen durch. In der Tat ist das nicht normal, bei angeknabberten Einstellschrauben geht das aber recht schnell. Ich wechsle (oder überprüfe zumindest) deshalb die Schrauben bei jedem Einste...

Könnte ja auch die Ursache sein? Undichtigkeit—> Kompressionsverlust? Nein. Die Luft hat gar keine Zeit bei jedem Takt da nenneswert veroren zu gehen. Eine zu locker angezogene Kerze, in Deinem Fall zu erkennen an dem noch nicht komprimierten Dichtring, wird unter Umständen wärmer als eine korrekt ...

Achso, ja, da hast Recht. Wenn die Enden so ausschaun, kann natürlich alles Mögliche beim Lehren rauskommen.. :lol: Das kann man ja überprüfen, indem man die Schrauben rausdreht und die Ventilenden inspiziert. Wenn sie so aussehen wie auf Pukis Foto, sollte man schon langsam über eine Kopfüberholung...

Beim Vierventiler mit Zentralkerze ists ok wenn die Verdichtung nicht ganz so niedrig ist, die neigen nicht so zum klopfen wie Zweiventiler. Möglicherweise sind die Sitze ja rausgefallen weil das Ventilspiel von vornherein schon sehr knapp war, und bei Wärme ZU knapp wurde. Dadurch heizen sich Sitze...

Denk ich mirs doch, dass die das vor Ort erledigen können. Wenn sie selber Sitze einbauen können, ist die Werkstatt eh gut.
Gruß
Hans

Servus, Ich weiß was du meinst und das ist leider nicht normal. Simon, erklärs mir, ich verstehs immer noch nicht. Gehn wir davon aus, dass das Ventilende plan, und die Einstellschraube (neuwertig)ballig ist? Weil selbst wenn dann der Kipphebel schief zum Ventil steht, herrscht immer noch Punktberü...

Ich muss gestehen, ich weiß nicht was Du meinst. Dass der Spalt schief ist, ist logisch da die Einstellschraube ein sphärisches Ende hat, daher gibts auf dem Ventilende nur Punktberührung. Der Radius muss klein genug sein, um bei voll runtergedrücktem Ventil immer noch Punktberührung zu haben, die K...

Macht nix, dabei kommt keine Luft in den Zulaufschlauch oder die Ölpumpe.
Gruß
Hans