DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi,

bin mir mom nicht 100% sicher, aber der Motorblock selber müsste baugleich sein und damit im Schwingenbereich passen. Für Großserienproduktion wird doch an jeder Bohrung gespart, die geändert werden müsste....

MfG,
Torn

<t>Hallo,<br/> <br/> neu sollte nur noch eine 3AJ-Pumpe zu bekommen sein. Damit sie passt, muß auch das Zahnrad an der Pumpe der 3AJ genommen werden<br/> (oder das alte Zahnrad modifiziert werden, da es sonst am Kupplungskorb schrammt). Andererseits könnte man das alte Teil gewiß noch weiternutzen.<...

<t>Hi,<br/> <br/> schweißen könnte ich dir das - habe gerade mal wieder 2 ähnliche Fälle auf der Werkbank liegen. Nen Foto per Mail wäre natürlich nicht schlecht. Wenn du noch paar Tage mehr Zeit hast, könnte ich auch sandstrahlen und Lack draufmachen. Nen Limdeckel der 3AJ hätte ich auch noch liege...

Die alten TTs hatten leicht geänderte Nockenwellen - sonst sind die Wellen eigentlich alle gleich. Selbst auf dem Prüfstand wird man den Unterschied nur als Serienstreuung bezeichnen können.

MfG,
Torn

Habe schon diverse Gehäuse und Deckel geschweisst und könnte das auch für dich erledigen.
Mit Verzug habe ich noch nie Probleme gehabt - aber ich wärme auch vor und nach dem Schweissen wird behutsam abgekühlt - ist auch besser für das Gefüge.

MfG,
Torn

<t>Hallo,<br/> <br/> die aus Stahl eingegossenen Lagersitze weiten sich leider doch gerne, vor allem, wenn ein Vorbesitzer die KW nicht fachgerecht aus und einbaut. Reparatur in Fachwerkstätten nicht lohnenswert, bzw. geben sie meist keine Garantie für fluchtende Lagersitze.<br/> Es ist jedoch mögli...

Hallo,

vielen Dank für die zügige Antwort. Werde Montag mal anrufen.

MfG,
Torn

<t>Hallo,<br/> <br/> kennt jemand ne richtig gute Firma, die noch selber Felgen einspeicht??? Das Speichen lassen über OTR usw. kostet unnötig viel, da die ja alles nur weggeben x( <br/> Müsste halt per Post gehen oder nördlich von Hanover liegen.<br/> Bei den heutigen Spritpreisen lohnt ne Fahrt vo...

<t>Hallo,<br/> <br/> Zum Geräusch an der rechten Motorseite: meist ist es das KW-Zahnrad, das nicht richtig fest sitzt oder die Paßfeder defekt ist. Unbedingt den Kupplungsdeckel abnehmen und das Zahnrad überprüfen, sonst wird dir früher oder später die KW mit der AG-Welle zusammenklatschen ---> Tot...

<r>Hallo,<br/> <br/> die Gehäuse lassen sich prima WIG-schweißen.<br/> Gründlich säubern, vorwärmen und es kann losgehen....<br/> Die neueren Seitendeckel lassen sich übrigens auch schweißen.<br/> Bei den älteren hab ich es noch nicht versucht, da sie ja<br/> hauptsächlich aus Magnesium bestehen (fe...