DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Es kann auch sein, das sich beim Entlüften irgendwo im Bremssattel oder auch oben beim Hauptbremszylinder ein hartnäckiges Luftbläßchen festhält. Ist mir letztens bei meiner Kawa so gegangen. Leichtes Dagegenklopfen und Veränderung der Lage hat das Bläßchen dann erledigt.

Und wieviel Spiel auf/ab hast du ganz hinten?

Schaut ja aus wie neu

Weiß jetzt nicht mehr genau, irgendwas zwischen 40 und 50 Tsd.

Ich hatte teilweise schon einen merkbaren Verschleiß. Hab dann ein paar Teile ersetzt (Bolzen, Buchse) und das alles schön gefettet, woraufhin sich das Spiel tatsächlich etwas verringert hat. Aber wie motorang schon gesagt hat: ganz gehts nicht weg

Wenns noch nie gemacht wurde, wirds eh spannend, wie die Lager ausschauen. Mich würde auch interessieren, wieviel Spiel die Schwinge hinten hat (vorher/nachher). Beim Pickerl machen wird das ja immer wieder gerne überprüft...

Baust auch die Umlekung auseinander?

Und weil ich auch schon gehört habe, dass es nicht ganz so einfach ist, möchte ich halbwegs original bleiben. Allerdings gibt es sicher Möglichkeiten. Ganz in der Nähe gibt es seit ein paar Jahren eine tolle Schrauberbude, die feinste Umbauten anbieten. anscheinend kann man da auch typisieren lassen...

Ja, eintragen. Ich weiß nicht genau, was man bei uns im Ösiland alles dazu benötigt. Gutachten vom Ziviltechniker? Vorführung bei der Landesprüfstelle? Kosten?

Goldene Felgen in 21/18 Zoll würden mir schon sehr taugen! Die Frage ist, wie leicht sich das typisieren läßt.

Den Alufraß kenne ich von den Dominatorfelgen. Da habe ich aber noch relativ gute und auch ausreichend Reserven im Keller.