DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Wenn du die Übersetzung änderst, ist sie dannacu auch anders => du musst dann auch höher drehen.

Ich hab die 2NF Übersetzung. Bei welcher Drehzahl keine Ahnung, hab noch nie aufgepasst. Man soll ja nicht Untertourig fahren, bei der Geschwindigkeit braucht sie keine Kraft, das geht in Ordnung meiner Meinung nach. Der 4. ist dann zu langsam, klar. Da ist bei der 2kf die Primärübersetzung ungünsti...

Im 1. Gang ist die XT extrem laut, und ich will meine Mitmenschen nicht mehr als nötig belästigen. Im 2. Gang habe ich dann eine Drehzahl von ca. 2500. Das finde ich auch nicht geil, weil mir das zu niedrig vorkommt.

Ich fahre 30er Zonen im 3.

Wie ang ist ein Stück Schnur? Ist es ein Trabbi? Verzug am Rahmen... Eine Kaltverformung wirds gewesen sein. einen rahmen gibts keinen, wenn es sich um einen PKW handelt. die Selbsttragenden Karosserien sind so gemacht, dass sie sich beim Crash verformen. Das kannst du nicht einfach so wieder rauszi...

Da ist das Schwimmernadelventil undicht.
Das ist der Ab/Überlauf, nicht zustopfen, sonst läuft das in den Lufikasten oder Motor.

Das hält auch.
Diese selbstschneidenden Buchsen sind ungeeignet.

Ja, das sind Gussteile => es ist nicht gesagt, dass alle Gehäuse die selbe Wandstärke haben.

Der Helicoil Aussendurchmesser ist 7,3mm.
D1 bei M8x1,25 ist 6,67mm. => Für ein vollständiges M8x1,25 Gewinde fehlt bereits Material.

Genau, 9x1 geht.

Selbiges war bei mir. Auf die Länge wirkt sich die geringste Schieflage aus. Ich konnte sie bei montiertem Kupplungsdeckel gar nicht eindrehen. :roll: Was du machen kannst und was ich gemacht hatte: Du kannst Gewindestangen/Stehbolzen eindrehen, diese ausrichten und dann den Kupplungsdeckel montiere...

Was