DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Ich wäre froh, wenn meine so aussehen würde, wie das Schlachtmopped

Tim macht das schon

Wenn du drei von den Zicken hast, haste natürlich die dreifachen Fehlersuchen und Threads

Ich würde dir raten beim Testen immer ein Starterkabel zu nehmen und Kerze und MotorMasse damit verbinden.
Manche Spulen können intern durchschlagen, wenn der Funke nicht bei der Kerze überspringen kann. Dann springt er halt intern und beschädigt Lackdraht.
Muss nicht sein, kann aber.

Und ich wette, sie hat Zündfunken.

Warte nen Tag, lass sie austrocknen. Mach neuen Sprit in die Schwimmerkammer und sie ist beim ersten Mal an. Diese Kickorgien => Du wirst ja sicherlich gemerkt haben, dass dabei die Kompression nachlässt. Den Ölfilm hats abgewaschen und Sprit gelangt ins Öl => Genau so entstehen diese typischen Kalt...

Die weiß/rote gefällt mir am besten. (nach der blauen natürlich)

Die grüne ist... ich weiß nicht.
Hab die einmal life gesehen. Hab lang überlegt. Irgendwie ist die schon geil

Ich hatte noch nie eine Bremse, die sich so unkompliziert entlüften lässt wie die von der 2kf. Selbst wenn die Bremse komplett leer war. Vorne ja, aber hinten ist immer ein Krampf finde ich. Dann sitzt da irgendwo noch ein Luftpolster in der Pumpe was man nicht so einfach rausbekommt. Hinten ist da...

Hab das immer nur durchgepumpt. Ne Flasche, in den Deckel ein Loch gebohrt, einen Schlauch reingesteckt und ein zweites kleines als Entlüftung. Ich hatte noch nie eine Bremse, die sich so unkompliziert entlüften lässt wie die von der 2kf. Selbst wenn die Bremse komplett leer war. Zum Schluss immer B...

Das würde ich nicht tun, dann musst du ja zwei kaufen.
Eine weiß/rote und eine grüne

Hups,
ich meinte natürlich 0,045 - 0,065 Mimileterchen sonst regnets rein.


Stand ja keine Einheit dabei