DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Die Idee hat ich auch - habe dann auf 3AJ Benzinhähne umgerüstet, die laufen sehr einfach...
Problem ist der Linke mit seinen drei Stellungen, wenn du da eine Verlängerung anbaust, dann kann man nur inoch 2 Stellungen einstellen...

Aus irgend einem Grund bin ich seit 40 Jahren Team Ténéré weiss-rot. Tolle Moppeds und Fotos.

3AJ Luftfilterkasten und 145/125 Bedüsung. Läuft top.

Das sind keine Mängel, dass sind englische Features.

Naja, das lässt sich schlecht sagen, so allgemein. Ich bin eigentlich immer dafür zu fahren bis ganz offensichtlich ein Fehler auftritt. Kommt auch etwas auf dein Fahrprofil und geplante Kilometerleistung an. Wenn die Scheine in der Brieftasche locker sitzen, dann lass' den Motor richtig neu aufbaue...

WEnn ich mich richtig erinnere, dann gibt es eine bestimmte Reihenfolge bei der Montage der Reib- und Kupplungsscheiben...

christian78 hat geschrieben: ↑

Fr 21. Nov 2025, 00:44

Welche Reibscheiben hast du genommen? Welches Öl hast du drin?
Stimmt der Ausrückhebel/Kupplungsspiel - die Markierungen am Motor?

Mit Tuningmaßnahman habe ich keine Erfahrung.

Coole Hinweise! Habe ich vergessen.

Fahre ein ähnliches Setup in meiner 1VJ - kein Kupplungsrutschen.
Allerdings - wie sieht den die Kupplung aus? Wie viele Kilometer? HAt die mal Streß gehabt?
Sonst verstärkte Federn rein UND neue Scheiben.

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Bei mir war es die Lichtmaschine incl den Zünderregerspulen und PickUp - gleiches Phänomen, nur dass ich auf Reise liegen geblieben bin und nicht in der heimischen Garage... Einmal NEU gewickelt und gut. Die Spulen ist alt und der Isolationslack wird mit der Zeit einfach spröde, durch Temperatur und...