DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Das sind keine Mängel, dass sind englische Features.

Naja, das lässt sich schlecht sagen, so allgemein. Ich bin eigentlich immer dafür zu fahren bis ganz offensichtlich ein Fehler auftritt. Kommt auch etwas auf dein Fahrprofil und geplante Kilometerleistung an. Wenn die Scheine in der Brieftasche locker sitzen, dann lass' den Motor richtig neu aufbaue...

WEnn ich mich richtig erinnere, dann gibt es eine bestimmte Reihenfolge bei der Montage der Reib- und Kupplungsscheiben...

christian78 hat geschrieben: ↑

Fr 21. Nov 2025, 00:44

Welche Reibscheiben hast du genommen? Welches Öl hast du drin?
Stimmt der Ausrückhebel/Kupplungsspiel - die Markierungen am Motor?

Mit Tuningmaßnahman habe ich keine Erfahrung.

Coole Hinweise! Habe ich vergessen.

Fahre ein ähnliches Setup in meiner 1VJ - kein Kupplungsrutschen.
Allerdings - wie sieht den die Kupplung aus? Wie viele Kilometer? HAt die mal Streß gehabt?
Sonst verstärkte Federn rein UND neue Scheiben.

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Neulich im Schwarzwald am Kaltenbronn.

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Hi Cordelia, willkommen in der XT600 Gemeinde! Aus meiner Sicht werden auch bei XT600 Kisten mittlerweile Mondpreise aufgerufen. Wenn sie anspringt und gut läuft - erstmal fahren und sich freuen! Und herausfinden was so los ist mit der Kiste. Aber: Bei einer XT600 mit 65Tkm ist immer davon auszugehe...