DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Willkommen und viel Spaß mit der alten Lady.

Nein, nix geändert, der Krümmer hat bei den XTs keinen wirkliuchen Einfluss auf irgendwas.
Der größere Durchmesser sorgt für etwas weniger Wärme und wurde damals von meinem Zylinderkopf-Optimierer empfohlen, um die Abgase einfach schnell weg zu bekommen...

Ich fahre an meiner 1VJ den günstigeren der beiden KEDO Krümmer - tip-top, stabil, sieht klasse aus, da poliert, geht schön nah über den rechten Seitendeckel drüber(größter Abstand zum Benzinhahn)(das war beim Leiro vorher nicht gegeben), passt gut mit dem Arrows Dakar zusammen (ohne Krümmerdichtung...

Es gibt auch Vibrations- und Wärmeeffekte mit der LIMA bzw. den Zünderregerspulen (die besonders, denn deren Draht ist sehr fein, aber viele Windungen, der Schutzlack löst sich langsam auf in Öl, Hitze und Vibrationen und über das Alter)... die kann man nur schlecht simulieren... Meine Empfehlung is...

Wie kommst du an die hinteren Schrauben der Ansaugstutzen – vor allem auch beim Wiedereinbau? Es ist alles so verbaut, wenn der Vergaser eingebaut ist. Auf Sechskant umstellen, dann hast du das Gefummel mit dem Inbus nicht mehr. Es gibt kleine Sechskant-Ringschlüssel mit feiner Ratsche - sehr prakt...

Danke fürs Feedback.

Gerne mehr! LG

Viele Fragen, hier ein paar Antworten: Der Frontfender hängt vorne extrem stark zum VR runter - damit verhindert er, dass der kühlende Luftstrom überhaupt am Motor ankommt, auch wenn der Fender geschlitzt ist. Ich habe an der hinteren Fenderbefestigung ein paar viele U-Scheiben verbaut, dass der Fen...

Was sich immer lohnt bei der 1VJ: - 3AJ Luftfilterkasten - Frontfender - schlitzen und vorne höher Damit sollte das Hitzethema erledigt sein... - Vergaser überholen, und auf originale 145/125 Bedüsung umrüsten, s.o. - neues Federbein, z.B. 640er von WILBERS - gibt es auch in länger - fährt sich wie ...

Dann bin ich auf den ersten Start gespannt LG