DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi Leuts, ich klink mich ins Thema auch mal ein. Hab jetzt zu meiner 43F eine 1VJ erstanden. Es ist der 3AJ Motor drin und der Luftfilterkasten umgebaut mit offener Ansaugung hinten. Eigentlich läuft sie ganz gut. Zwischen 4000 und 5000 teils etwas unwillig und minimal ruckelig. Gasannahme etwas tei...

Morsche, es passt grad so gut ins Thema. Ich bin die Tage im zähfließenden Verkehr heimgerollt und hab zwischendrin immer mal paar Gasstöße gegeben. Dabei ein wildes Gescherbel. Daheim die XT auf den Seitenständer, Gasstöße, Drumherum gelaufen, nix zu hören. Hab mich schon gar nicht mehr getraut, da...

Schöner Bericht, bin gerade auch drüber gestolpert. Sind aktuell diese Woche inoch in Norwegen. Aber mit Family und Womo. Wie gern hätt ich meine XT hier dabei. Viele deiner beschriebenen Stellen sind wir auch abgefahren. Der Trollstigen ist leider seit Juni bis 2025 wegen Steinabrutschgefahr gesper...

Morsche auch aus Südhessen,

schönes Moped. Bin mit meiner 43f eben auch wieder viel unterwegs.
Leider hauptsächlich durchs Ried auf die Arbeit. Ab und an mal in den Odenwald.

Gruß Michael

Sieben hundertstel find ich viel für Alu in Alu auf eine 97er Bohrung. Naja mit meinem Problem hat das nichts zu tun, da hätt ich ihn ja festrammeln müssen. Die 0,05 haben prima gepasst. Der Techniker war sich damals nicht genau sicher, sie gehen in solchen Fällen halt gern auf Nummer sicher. Der Ko...

Ich find das kritisch mit der geringen Überdeckung. Besser wäre eine Buchse aus 7075er Alu zu drehen und mit 5 hundertstel Überdeckung einzuschrumpfen. Zwischen Zylinder und Buchse war ne richtig graue Pampe (Mikrobewegungen zwischen Buchse und Zylinder) und die Oberfläche war wie poliert. Besser wi...

Hallo, hab gestern mal spontan hier wieder ins Forum geschaut, dieses Thema gesehen und wollte zum Thema TT600 Zylinder Nicasilbeschichten mal meinen Erfahrungswert wiedergeben. Ich hatte damals einen verschlissenen TT600 Zylinder den ich zu Langcourt nach England zum Beschichten geschickt habe. Lan...

Das ist doch mal ne top Anleitung...

Dank euch erstmal, werd ich mir alles anschauen. Damals wurd der Vergaser flott gemacht, da war alles dicht und frei, ich hatte im 2. Durchgang die Düsen vorsichtig mit ner dünnen Gitarrensaite freigestochert und nochmal gereinigt. Das war damals wie verharzt. LLGS wär auch noch ne Möglichkeit.

Wie genau geht das mit der Sicherheitskopie? Hab den Code in die Adresszeile und in die Eingabeaufforderung (Ausführen) kopiert, so scheints aber nicht zu funktionieren.

Gruß Michael