DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Da scheinbar der Überlauf nicht funzt läuft die die Suppe aus dem Vergaser in den Zylinder Habe jetzt den Schwimmerstand penibel eingestellt, inkl. Benzinrausch :roll: Wenn ich morgen die Stehbolzen irgendwie von der Mutter gelöst bekomme werde ich berichten ob es das war. Danke für den Tipp !!

Also 30 ml Öl über die Ventilschaftdichtungen? Das kann ich mir fast nicht vorstellen! Das ist eher über die "Pumpwirkung" bei falsch eingebauten Ringen zu erzielen ... Maybach Hallo Maybach, hatte ja gerade geschrieben das es auch Benzin und Öl gewesen sein kann weil der Schwimmerstand v...

Habe jetzt gerade mal den Benzinstand in der Schwimmerkammer gemessen, da ich sich Henners vermutung auch plausibel anhört (vorallem wenn man an dem Öl riecht was ich vorhin abgelassen habe...) . Das Benzin steigt wenn ich einen klaren Schlauch an die Ablassschraube mache ca. 2-4mm über die Oberkant...

Es hat schon stark nach Sprit gerochen, aber die konsistens war eher ölig. Habe den Vergaser eigentlich erst neu abgedichtet, wenn der aber überlaufen würde müste doch auch was rauslaufen oder ? Würde aber erklären warum sie manchmal einfach nicht anspringt und nach Sprit stinkt. Werde jetzt mal all...

Die Auslassventile sind wieder stark verrußt , aber was mir aufgefallen ist, ist das im Ansaugstutzen Öl stand . Habe vorhin ca 2,8l -2,9l öl beim Ablassen rausgeholt. Das sollte ja eigentlich noch im Rahmen sein oder ?

Gruß

So habe gerade den Zylinder wieder demontiert... Erstmal haben sich die Stehbolzen mit rausgedreht :oops: Danach kam dann ein Bremmraum zum vorschein in dem bestimmt 30ml öl drin standen... Schaftdichtungen sehen aber ganz ok aus, bei keiner konnte ich erkennen das die Dichtlippe kaputt ist. Leider ...

Das Ölprozedere ist mir bekannt... Aber wie gesagt der Motor war "furz-trocken" deshalb die 3,2l. Und hab auch beim fahren immer nachgeschaut, war immer schön kurz unter max. also der Ölstand sollte passen. ( Sehe ich ja auch beim Ölwechsel den ich wegen den neuen Ringen ja noch machen mus...

Ich habe gekickt bis was kam, demnach dauert es halt länger.

Der Motor war komplett trocken, hatte ihn ja fast komplett auseinander. Dann müssen doch eigentlich 3,3l rein, so steht es zumindest in allen Wartungsdaten.

Passt das qualmen denn zu den falsch montierten Ringen ?

Vielen Dank schonmal !

Verölt ja , ölstand sinkt aber nicht. Ventil ist ja neu. Aber Ringe sind definitiv falsch drin.. Werde ich morgen tauschen und dann berichten.


Gruß

Ich glaube ich habe den Fehler gefunden... Laut ein paar Beiträgen hier muss der Angefaste Ring nach oben und der Scharfkantige nach unten. Hatte leider keine Anleitungen bei dem Prox Kolben und hatte es anders im Kopf. Falls ich richtig liege wird da schon hoher verschleiß entstanden sein in 250km ...