DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Aus meiner Erfahrung: Das Alternativlager wäre richtig (wenn man eine Scheibe entfernt), konnte ich dort aber schlussendlich doch nicht ordern :roll: ... Außerdem habe ich etwas zum den Bezug dieses Lagers recherchiert. Hier die Antwort von „e-kugellager.de“: Ihre Anfrage nach 6305 RS (+150 Grad) wi...

Ja, 93306-30535-00 ist besagtes 6305 Lager der Getriebeausgangswelle mit LUA Dichtscheibe. Ich würde ja gern noch rausfinden ob das primär bei Motoren mit Ölkühlern auftritt. Die Vermutung vom Hiha finde ich plausibel. Falls wer eine Statistik führen will. Zwei 34L Motoren (std. mit Ölkühler) beide ...

Schau mal mein letztes Edit! Hab ich. Da steht Lieferzeit auf Anfrage. Ich hatte diverse Anbieter angefragt und habe keine bekommen, weil tatsächlich nicht lieferbar. Zugegeben nicht exakt den von dir angegebenen! Kann zu dem Zeitpunkt Zufall gewesen sein, glaube ich aber nicht. Ist eine gängige Pr...

Bei meinen Recherchen habe ich diese NKE-Lager auch gefunden. Man bekommt dann zwar die Variante mit Dichtscheiben der Bauform RS2 aber nicht aus Viton/FKM für Temperaturbereiche bis knapp 200°C sondern gewöhnlichem NBR. Allerdings gibt NKE an das die dauerhaft 120°C aushalten, allerdings ohne Angab...

Es gibt bei diesen RS-Abdichtungen auch unterschiedliche Formen... das meinte ich auch damit. Aber FKM wird da schon viel helfen, was die Lebensdauer betrifft. Mag sein, aber woher bekommt man dieses (und das andere 6004er) mit Viton/FKM Dichtung? Über einen Hinweis wäre ich dankbar, da ich das bei...

Wie ich das gemacht hab oder über die Zange? Wie man das macht wirst du wissen, denke ich. Benutzt habe ich eine alte 380V Dalex mit Steuerung für Leistung und Punktdauer. Den genauen Typ müsste ich nachsehe. Die Zange lässt sich aber noch mit einer Hand tragen wobei man schon beide braucht bei Quer...

Hm, die 34L Modelle haben ja einen Ölkühler und bei niedriger Temperatur und hoher Viskosität tut sich eine Dichtlippe sicherlich schwer(er). Diese Stelle des Spülkreislaufs ist der erste Abzweig direkt nach der Ölpumpe, mehr aber auch nicht, es muss ja nicht das gesamte Öl an der Stelle durch. inne...

Habe das auch an zwei 34L Motoren aufgehabt. Auch hier sollte man genau hinsehen 04.jpg Im richtigen Licht sieht man es, ein Bild des Grauens: Halbvoll oder halbleer? 01.jpg Weil ich den Dreck nicht vollständig durch den Trichtereingang wieder herausbekommen habe musste ich das Sieb entfernen 02.jpg...

Komisch, das dieses Lager auf der Getriebeausgangswelle diese Art von Defekt anscheinend häufiger hat. Ich hatte gerade zwei 34L Motoren auf und bei beiden ist bzw. war diese Dichtscheibe auch beschädigt. Immer auf die gleiche Art und Weise, die Dichtlippe drückt sich am Innenring zum Lager hin weg....