DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Gewindebohrungen Zylinder steuerkettenseitig: 28 tief, rechts 40 tief. Hm, kann es sein das du Oberkante Zylinderkopf bis zum Grund des Sacklochs meinst, bzw. diese Maße mit der Schieblehre ermittelt hast? Wenn ja gibt das nicht den effektiven Gewindeanteil der Bohrung wieder. Da fehlen idR. Senkun...

Achtung, Tippfehler meinerseits: Gemeint war 104mm nicht 114mm! Denn die mit 114mm Länge sind ja die von den späteren Modellen. Du solltest also bereits passende Schrauben haben mMn. Die vom hiha vorgeschlagene Variante mit dem abdrehen einer 10.9 Schraube ist eigentlich die ideale Möglichkeit exakt...

Die ganz feine Art ist das wahrscheinlich nicht. Realistisch betrachtet ist das aber kein Problem. Wenn alle Bohrungen von Alt zu Neu Zylinderkopf gleich geblieben sind. IdR. sehen die Lagerschalen auf der Deckelseite ja nur dann gebraucht aus wenn ein Motor viel Dreck durchs Öl mitzieht. Die Lauffl...

Machst du das an einem 34L Zylinder? Da bringen dir die ganz langen Schrauben von den späteren Motoren aber keinen Vorteil. Am Zylinder rechts (in Fahrtrichtung gesehen) sind die insgesamt zu lang, da müsstest du das Sackloch durchbohren. MMn. ist das Unsinn, weil da nur halbseitig dann Gewinde wäre...

Habe einen 34L Motor auch in so ähnlichem Zustand auf der Werkbank gehabt. Da wurde versucht eine "selbstschneidende" KerbKonus Buchse wohl freihand einzusetzen. (bei Alu und dünner Wandstärke hätte man besser ein Gewinde vorgebohrt per Vorschneider) IMG_6002.jpg War schief und hat auch gl...

...Würde es halten, nur die Bohrungen zu vertiefen? Du meinst bestimmt Gewindebohrungen? Ansonsten macht das keinen Sinn. Grundsätzlich wären mehr Gewinde eine Verbesserung, da mehr Gewindegänge hier bessere Kraftübertragung bedeuten. Das Hauptproblem ist aber die Legierung des original Zylinders u...

Hallo, da prallen Vorstellung und Erfahrung aufeinander. Deswegen schrieb ich ja das idR. mangels Möglichkeiten zur eigenständigen Reparatur ein gebrauchter intakter Bremssattel am Ende günstiger ist. Wenn man das professionell richten lassen will wirds ja schon schwierig jemand zu finden der vermei...

...Aber sag, wieso sollte ich beim schmalen Motor bleiben? Der breite ist nicht nur gerade verfügbar, sondern auch erwiesenermaßen zuverlässiger was das Getriebe anbelangt, sofern ich weiß. Umbau ist natürlich bissl Aufwand, aber schrauben tut man ja auch gern... Wenn man keinen Orginalitätsfetisch...

Mit wenig Risiko? :lol: Sieht mehr aus wie eine abgebrochene Schraube als ein abgebrochener Entlüfter. 1. Wahl: Bremssattel ausbauen, ausrichten und aufspannen auf der Fräs(zur-Not-Standbohr)maschine, knapp vor Kernlochdurchmesser ausbohren/fräsen, Restgewinde manuell rauspulen, Gewinde nachschneide...

Hab nicht alle vorherigen Seiten gelesen: Wenn der Zylinder nicht frisch gehont und neue Kolbenringe verbaut sind, sowie Nockenwelle und Kipphebel nicht erneuert wurden, dann kann man/du da auch nichts mehr schonend einfahren. Ich würd das Motorrad eher insgesamt schonen fahren. Fahrzeuge die sehr l...