DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Nochmal zum besseren Verständnis: Die 34L Motoren haben zwei unterschiedlich lange Schraubenpaare, bedingt durch die Zentrierbohrung/hülsen. Mein Tipp ist nur die längeren davon, jedoch eben 4 Stück zu verwenden. Die (noch längeren) Schrauben von den Folgemodellen sind mMn. eben viel zu lang. Das p...

Ja, alle Sacklöcher. Die Bohrtiefe und Anzahl der voll geschnittenen Gewindegänge genau ermitteln. Auf der rechten Zylinderseite endet man sonst im Freien. Da könnte es dann undicht sein und bei Kontakt mit Wasser/Streusalz gammelt auch das Gewinde. Dem müsste man notfalls mit Dichtmasse vorbeugen....

Ja, alle Sacklöcher. Die Bohrtiefe und Anzahl der voll geschnittenen Gewindegänge genau ermitteln. Auf der rechten Zylinderseite endet man sonst im Freien. Da könnte es dann undicht sein und bei Kontakt mit Wasser/Streusalz gammelt auch das Gewinde. Dem müsste man notfalls mit Dichtmasse vorbeugen....

Ich rate zu Helicoils an der Stelle und vor allem zu diesem Zeitpunkt. Technisch betrachtet sind die Drahtspiralen/Coils gerade in "mürben" Alu den Gewindebuchsen überlegen. Ich meine auf der Böllhoff/Helicoil Homepage gibt es Anschauungsmaterial wie die Lastverteilung über das gesamte ve...

Guten Tag zusammen, ich bin mir unsicher was ich machen soll. Ich bin gerade mein 34L Motor am überholen, Neuer Kolben,Ventile etc. kurz vor dem Zusammenbau bin ich über das Problem mit den vier Gewinden der Bolzen gestossen, dass diese gerne ausreissen. Ich habe das Forum denke ich gut durchforstet...

Da ich den Motor ja offen habe, es wurde immer wider von den ausgerissenen Gewinden des Zylinders gesprochen, ich habe viel gelesen wie man diese repariert etc, immer noch unklar was die beste Lösung ist haha:) abgesehen von dem Frage ich mich ob ich die Gewinde gleich verstärken lassen soll bei ein...

Du hast aber auch im motor Dichtungen. Zwei einseitig gedichtete lager und den Simmerring an der AGW. Wenn du nur den Ölkanal spülen willst (da gibts viele, Speiseöl, Spülöl, Rücklauf), bau den Motor ein, mache die Entlüfterschraube raus und dreh den Motor mit nem Accuschrauber durch. Oder du drehs...

Ich habe glücklicherweise einen fast neuen 34L Motorgefunden, sieht aus wie neu, lasse jetzt den Zylinder und Kopf überarbeiten. Da der Motor lange gestanden ist hat sich ein wenig Rost an den Ventilen angesetzt. Da ich nicht weis wie lange der Motor gestanden ist, wechsle ich alle Dichtungen und Si...

Moin Tom, Deine Vorstellung klang noch optimistischer, was den Zustand der XT angeht. Tut mir leid, das jetzt zu lesen. Hast Du Zeit, auf Option 4 zu warten? Oder, Option 5, deinen Motor gleich an den Spezialisten (Motoritz) zwecks fachgerechter Rep zu geben? Auch wie vorgeschlagen auf einen stabil...

Ich gehe noch eine Motor schauen für 200.- komplett, zustand ist aber unbekannt, mal schauen. Ich würde gerne die 34L behalten und keine andere XT kaufen, aber ja nicht einfach. Eventuell probiere ich meine alten Motor zu revidieren, wird aber wohl teuer. Denn man müsste die Ventile neu einschleifen...