DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

koelnrocker hat geschrieben: ↑

Di 19. Mär 2024, 10:14

..aber es wäre natürlich möglich..

Und das wäre natürlich ziemlich scheixxe....
Gruß
Hans

Schwierig, wenn die Achse auf die Distanzhülse in der Nabe gerostet ist. Die Nabe wird warm, aber bis die Hülse warm wird....
Gruß
Hans

Ich hätte ein bisserl Angst dass irgendwas den Schlauch runterreisst... Aber hübsch und pragmatisch ist das auf alle Fälle...
Gruß
Hans

Soso, Ullas Schwester. Die Buschtrommeln übermittelten es mir bereits

Gruß
Hans

Sei gegrüßt!
Und weiter frohes Schrauben,
Hans

Nein, nichtmal 2mm. Ich glaube, dass da zwei verschiedene Kolbenhersteller zugeliefert haben, und einer davon einen Kolben, der entweder zum Schrumpfen neigt, oder eine nicht ganz korrekte Form oder Werkstoffeigenschaften hat. Du kannst den seitlichen Kolbenbolzenversatz zur Kolbenmitte messen, wenn...

Achso, Automotor, dazu noch Volvo. Naja, GANZ andere Liga. Schaumal was ICH meine:
Links CRF450, rechts XT500.
Gruß
Hans

Das ist schwer abzuschätzen. Verglichen mit modernen Geländeviertaktern ist ein XT600-Kolben ja noch relativ hoch, bestimmt mehr als doppelt so hoch wie ein z.B. CRF450-Kolben gleichen Durchmessers. Trotzdem neigen Letztere nicht so zum Kolbenkippen, das dürften sie auch garnicht, da der Kolben sich...

Solange Du nicht WD40 in Unmengen zum Spülen nimmst, machst Du den Dreck damit nur nass. Waschbenzin ist sicher sinnvoller. Ölen muss man z.B. Getriebeteile sowieso beim Zusammenbau.
Gruß
Hans

Blei ist halt heimtückisch, ich würds nicht mehr verwenden, selbst wenn ichs kriegen könnte. Ich mein das hier: https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/rostschutz-spezielles/schweissprimer/zinklamellenlack-lz-2-sp-sehr-ergiebig-500-g Den alten benz hält es mittlerweile ganz gut zu...