DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Peter,
da ist ziemlich sicher die Leerlaufdüse verstopft.....Bitte reinigen ( Miniloch)---sitze im der Hauptdüse in einem verborgenem Aluschacht!
Viel Glück---Grüsse Moritz

<t>Hallo,<br/> nicht wichtig( alte Bauform habt Ihr ja bereits entschlüsselt!), aber zur Aufklärung:<br/> Es ist ein 34K00 Original-Zylinder...da steht die Kennung noch oben auf dem Zylinder...kann man nicht sehen, da ein Kopf montiert ist...später ( ab 34K01)hat man die Kennung neben die Hubraumang...

<t>Hallo Karl,<br/> ja, das klappt problemlos...Ölkanal für externe Ölleitung am Deckel mit M8 Schraube plus Kupferscheibe verschlissen und Simmerringe einsetzen, sowie Dekomechanik in den Deckel einfügen....Nur baut der Deckel etwas breiter---dafür ist der Motor hinterher deutlich leiser, da die Ku...

<t>Hallo,<br/> <br/> ein einfacher äusserlicher Erkennungstip zur Kopfdichtungswahl für alle:<br/> Bei XT/TT600<br/> <br/> steht auf dem Zylinder 34K...--->alte Kopfdichtungstype<br/> steht auf dem Zylinder 2KF oder 3AJ00--->neue Kopfdichtungstype<br/> <br/> <br/> Zylinder und Kopf müssen vom selben...

<t>Hallo,<br/> nicht verunsichern lassen...die Motoren passen samt Lima 1:1---wenn Du schon einen 2KF/2NF Motor mit feinverzahnter Getriebeausgangswelle hast, dann um so besser ( hier gibts so gut wie keinen "Ritzelverzahnungsverschleiß" mehr!)---Der Druck-Ausgleichsschlauch vom Öltank zum Motor wir...

<t>Und noch ein Nachtrag, damit die ganze Posterei auch einen Sinn hat:<br/> <br/> Merke---bei TT600S und XT600K ab`90 mit 2 Kerben auf dem 5.Gangradpaar sitzt stets eine Distanzscheibe ( 1mm stark---Außendurchmesser 33mm--Innendurchmesser 28mm) zwischen dem 5. und dem 2. Gangrad!!!!<br/> Die Yamaha...

<t>Hallo Ihr alle,<br/> da Ihr nur die Hälfte der Informationen habt, noch ein Paar Eckdaten:<br/> Yamaha hat in den Onlinekatalogen/und-oder Ersatzteillisten Fehler, was diese Scheibe angeht:<br/> --die TT600S und einige XT600K-Modelle benötigen diese Scheibe zwischen dem 2.und dem 5.Gang, damit di...

<t>Hey Marco,<br/> so einfach ist es nicht...<br/> Da wäre noch der geänderte Bolzenabstand des vorderen und hinteren Bolzens, der in den Zylinder geht --M8--12er Hutmutter---hier müssten Langlöcher in den Zylinder gebohrt werden und die Kühlrippen/Zylinder bearbeitet werden...alles in allem eher ei...

Hallo Wolle,
so war das nicht gemeint...nimm den neuen Kolbenbolzen, der beiliegt...der ist allemal besser als ein gebrauchter...
Schau Dir den Kit vorher gut an und poliere, wenn nötig, den Bolzen nach..
Frohes Basteln---Grüsse Moritz

<t>Hallo Wolle,<br/> der "Griechenkolbensatz" ist unschlagbar günstig...aber das hat sicher auch seinen Grund ( ich habe vor 3-4 Jahren mal einen der ersten dieser angebotenen Kolben verbaut---läuft noch , war aber sehr schwer und der Kolbenbolzen erschien mir minderwertiger!)---die Yamaha-Variante ...