DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Ja, ich hab auch grad die Nummern verglichen, Knochen und Federbein sind gleich. Es hat sich nur bei den späteren E, sprich 3TB Nachfolgern die Nummer vom Federbein geändert.

Da hat mich meine Erinnerung getäuscht

Ich hab in Erinnerung, dass der Knochen anders war :?: Kann mich aber auch täuschen. Ich hab vor Jahren mal danach gesucht, weil ich die XT für eine Freundin so tief wie möglich haben wollte. Ging dann aber mit stark abgepolsterter Sitzbank, Durchstecken der Gabel und Vorspannung hinten auf ein Mini...

Gabs nicht auch noch einen Unterschied zwischen E und K. Ich meine die E war die niedrigste XT von allen, da sie für eine weibliche Zielgruppe sein sollte.

Fakt ist, daß der große Schwachpunkt der Baureihen 3 TB / 3 UW die Felgen sind, die bei einigen Exemplaren sehr heftig rosten. Hat man diesen Punkt aber im Griff oder erwischt ein Exemplar mit rostfreien oder rostarmen Felgen, so gibt es im übrigen Bereich der Technik im Vergleich zu den Vorgängerm...

Doch, müsste sie haben. Der Lenker muss nicht komplett auf Anschlag sondern etwas zurück gedreht. Am besten den Schlüssel auf leichter Vorspannung halten und dann vom Anschlag aus zurück drehen. Dann flutscht es rein.
Könnte natürlich auch festgegammelt sein.

Ja, mach bitte gleich Stahlflex rein, die alten Leitungen sind reif für die Tonne, sie können noch so gut aussehen. Das ist eine Fehlerquelle weniger Gerade zum Neu-Befüllen oder Flüssigkeitswechsel eignet sich ein Vakuumgerät hervorragend. Ich hab so eins, brauchst allerdings einen Kompressor dazu....

Dann hängt vermutlich einfach ein Bremslichtschalter. Gerade der hintere hängt schnell mal oder ist falsch eingestellt.

Hat die eine Stahl oder Kunststoffgrundplatte? Bei Kunststoff würde ich es als normal ansehen.

Ist das ein Geheimnis oder warum wird das nicht öffentlich gemacht?

Die E hat eine TCI und benötigt die Batteriespannung zum Zünden. Die Spule liefert nur den Zündzeitpunkt bzw die Kolbenposition. Deswegen reagieren die E auch relativ stark auf eine schwache Batterie. Die K und alle älteren haben CDI und die Zündspannung wird in der Spule erzeugt. Vielleicht hat bei...