DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Entscheidend ist meiner Erinnerung nach übrigens nicht der dicke Schaft der Schraube, sondern die Länge, da die Öl-Ablaufbohrung im Gewinde sitzt, nicht auf Höhe des dicken Schaftes. Du hast Recht! Ich habe mir die Bohrung genauer angeschaut und die kommt ca. bei der 2-3ten Geweindewindung im M6 Sc...

Der Vorbesitzer hat beim Zusammenbau der Motoren mit Sicherheit ein paar andere Fehler gemacht, sonst wär das nicht so schlimm ausgefallen. Vermutlich hat er die Erstbeölung nach Komplettzerlegung nicht gemacht, oder den Kurbelwellensimmerring im rechten Motordeckel vergessen, oder das rechte Kurbe...

Was genau ist hier die Ursache dass der zu dünne Schaft die Schmierung so katastrophal ausfallen lässt ? Wer hier eine normale M6 Schraube verwendet zerstört über kurz oder lang den Motor, da die Verdickung am Schaft dazu dient den inneren Öl-Ablauf im Deckel abzudichten. Der Ablauf ist vorhanden u...

Hallo Freunde, beim letzten Kauf einer sehr günstigen aber auch heruntergewirtschafteten SRX 600 durfte ich die identischen NW Schäden gleich an 3 Motoren ausmachen. Grund des Übels war schlichtweg Unkenntnis. Der Vorbesitzer hat bei allen 3 Motoren immer die gleiche (falsche) M6 Ölfilterdeckelschra...

Ich hätte bei der Version ehrlichgesagt Bedenken, dass sich das verdreht.... ...ich überhaupt nicht, da man sehr schön sieht, dass die Bundschraube bis Anschlag am Kettenrad anliegt und die NW in Drehrichtung links sich im Grunde nicht verschieben kann. Das wäre nochmal etwas anders, wenn sich das ...

follow up: heute habe ich den Motor weitgehend mit der Kopfmontage komplettiert. Wie bereits schon vermutet, konnte das obere NW-Rad nicht 100% nach Anleitung ausgerichtet montiert werden. So habe ich mich für ein paar ° nach Früh entschieden und das zur Verfügung stehende NW-Rad mit Langlochversich...

Hallo Hans,

sieht nur so aus. Es ist ein neues Koyo C3 Lager mit Kunststoffkäfig. Ich war etwas skeptisch, was den Kunsstoffkäfig angeht, offensichtlich verwenden aber andere Motorenhersteller(z.B. Rotax) auch KW-Lager mit Kunststoffkäfig. So habe ich es also verbaut/verwendet.

Gruß Chris

Danke Christian, ich neige auch dazu, bei Verwendung einer neuen Steuerkette lieber auf "früh" einzustellen. Auch weil man am Bild sehr schön sieht, dass der linke Zahn neben der Körnung tendenziell günstiger liegt. In meiner Teile-Sammlung habe ich auch noch ein NW-Steuerrad mit Langloch ...

Nachtrag: wenn ich es richtig ausgerechnet habe sind oben 46 und unten entsprechend halbiert 23 Zähne. Oben entspricht dann ein Zahn ca. 7,8° und unten 15,6°. Bei einem unteren Zahnversatz eines halben Zahns dürften das also rein rechnerisch um die 8° sein. Oben dann also ca. 4° bei einem 2:1 Überse...

Hallo Freunde, ich habe auf einer KW das linke Lager gewechselt. Ging mit einem Radlagerabzieher in passender Größe ganz gut. Problem: beim Aufziehen hat sich das Steuerrad warscheinlich duch die Drehung der Spindel leicht in Uhrzeigerrichtung auf der KW verdreht. Die Körnung liegt nun nocht mehr mi...