3te 2KF

[lowrider82]

Passt schon. Immer ordentlich frischen Benzin drin (Rost braucht Sauerstoff) oder Aspen, wenns länger nicht benutzt wird. Solltest du ihn nicht sofort betanken, dann sprüh jetzt auch ordentlich Kriechöl (kein WD40) rein. Denn blankes Blech und so.

[2KFan]

Ich hab den Tank jetzt erstmal nur furztrocken geföhnt. Vom Prinzip spricht ja nichts dagegen schon mal Sprit (Aral Ultimate 102 Oktan) draufzukippen auch wenn die XT nicht betrieben wird oder?

Muss nur noch auf nen neuen Dichtsatz für den Benzinhahn warten.

Theoretisch könnte ich dann auch einen ersten Startversuch nach 20 Jahren machen.

Aber wahrscheinlich wäre es besser vor dem ersten Versuch das alte Öl abzulassen (so gut es geht) und frisches Öl einzufüllen.

[christian78]

Ich würde die gelblichen Flecken noch rausmachen. Könnte später das Sieb im Vergaser zusetzen. Keine Ahnung, was das für Rückstände sind - habe ich aber auch bei mir beobachtet.
Wenn sich das löst, würde ich noch nen Durchgang machen.


Anschließend mit Gemisch 1:100 betanken.
Wenn der Tank nicht benutzt wird, regelmössig schütteln.
Nach nem Jahr würde ich den Sprit tauschen.
Das Gemisch macht nix, mache ich jeden Winter so. Bei 1:100 hast du nicht nennenswerte Rückstände, keinen Blaurauch, keine Probleme bei der AU, keine Leistungseinbußen etz.


Das Öl abzulassen...
Einerseits würde ich sie damit warmlaufen lassen wollen um die Plörre dannach gut rauszubekommen, 20 jahre altes Öl kalt rauszubekommen ist nicht der Hit. Andererseits ist 20 Jahre altes Öl nicht Risikofrei.
Ich würde das billigste Jaso Öl nehmen, dannach etwas fahren und dann noch nen Wechsel.
Ich empfehle dir den unteren Ölschlauch dran zu lassen!


Einfach starten nach 20 jahren?
Was passieren kann nach 20 jahren Standzeit:
Der Sprit harzt zum Teil im Vergaser, aber auch an den Ventilschäften. Ventile können hängen bleiben.
Ich würde versuchen mit Vergaserreriniger die Schäfte zu putzen durch die Kanäle und anschließend ballistolisieren.

Ich würde die Taschen der Nockenwelle mit Öl füllen und ein paar Tropfen durchs Zündkerzenloch geben und ein paar mal durchdrehen.

[lowrider82]

Warum willst du schon betanken? Du brauchst ihn nur konservieren. Wenn du Ballistol oder ähnliches reinsprühst, verteilt sich das Öl als Ölnebel auf der gesamten Oberfläche.

[Hiha]

Du brauchts nichtmal was reinsprühen wenn keine Säurereste dringeblieben sind. Ich würd ihn einfach nur trocken und offen lagern.
Gruß
Hans

[2KFan]

Vielen Dank für die Ratschläge! Ich berichte euch wenn’s hier weitergeht

[2KFan]

Hallo!

Der Verrückte mit den vielen blauen XTs meldet sich zurück aus der Winterpause.

Habe den selbst revidierten Vergaser an einer der anderen XTs getestet. Läuft! Bremsen sind auch erneuert und funktionieren wieder. Tank ist jetzt komplett rostfrei und der neue Benzinhahn schon montiert.

IMG_0186.jpeg (312.05 KiB) 133 mal betrachtet

Jetzt kann der erste Startversuch nach über 20 Jahren kommen.

Altes Öl zuerst ablassen ist klar… sollte ich beim Öltank noch den Filter rausnehmen und reinigen? Habt ihr noch weitere Hinweise für mich (außer den oben bereits genannten Hinweisen!) … nach dem Öl auffüllen vor dem ersten Start ein paar mal den Kickstarter durchtreten damit das Öl etwas zirkulieren kann?

Viele Grüße!
Tim

[Lindi]

Hi,

Ölfilter: ja klar! Wessen Zustand du nicht kennst, musst du checken.
Nach 20 Jahren würde ich die Ventildeckel abschrauben und die "Klaviatur im Kopfinnern mit Öl aus dem Ölkännchen versorgen.
Luftfilter usw. ist eh klar, oder? Im Prinzip eine "große Inspektion".
Faltenbälge hochschieben und den Zustand über den Simmeringen checken, fällt mir noch ein. Ich mache dort Dreck und Staub weg und schiebe etwas Lagefett oben drauf.
Alles, was vom VB komisch behandelt worden sein könnte, sollte man checken.