Versuch Neuaufbau 2NF

[Aardvark]

Danke für den Hinweis.
Und richtig, die Ausbuchtung ist nicht in den Schalen, sondern im Lenkrohr.

Grüße
Thommy

[KuerbisMax]

Hallo Thommy, dein Ansatz, möglichst viel Originalsubstanz zu erhalten, gefällt mir. Welche Teile willst du nach dem Reinigen so belassen, und welche bekommen eine neue Oberfläche? Ein Vorher-nachher-Vergleich einzelner Teile wäre für den weiteren Bericht interessant. Gutes Gelingen beim Wiederaufbau! Viele Grüße, Max

[christian78]

Wenn du dem Forum einen Gefallen tun willst, mach Detailbilder:
Ölkanäle. Der Ölrücklauf ist der Bereich hinter den linken Getriebewellenlagern - deshalb sind da auch einseitig gedichtete Lager drin. Der Bereich wo der Ausrückhebel sitzt, ist auch Rücklauf.
Das ist ein mega durchdachtes System mit Drosselbohrungen, die das System noch retten können, wenn mal eins der Lager undicht wird.
Die Kanäle musst du sehr akribisch durchspülen, da sind fast immer Reste vom 5. Gang drin.

Bilder der Getriebewellen, die Bohrungen und Verschlussdeckel.

Oft ist es so, man will jemanden helfen und hat selber keine Bilder.
Und: Wenn du später irgendwann mal Fragen hast, sind deine eigenen Bilder unbezahlbar.


Was mir pasiert ist:
Die Passhülsen zwischen den Gehäusehälften kommen in ausgefräßte Stellen. Aus irgendeinem Grund ist in den vorderen Rahmenschrauben auch eine ausfräßung, wo eine Passhülse perfekt sauged reinpasst.
Ich habe da eine reingesetzt und beim Motoreinbau festgestellt, dass sich die Rahmenschraube nicht durchstecken lässt.
Kennst du das Gefühl in der Magengegend? Große Scheiße
Bohrste die halt schnell mal auf, kein Problem. Haha das Mistding hat sich mitgedreht. Ich hab im Strahl gekotzt.


=> Merke dir, wo Passhülsen drin waren

[Vicinity]

Die Kanäle musst du sehr akribisch durchspülen, da sind fast immer Reste vom 5. Gang drin.

Wie spült man denn am besten die Ölkanäle wenn der Motor zerlegt ist?
Mit Bremsflüssigkeit, Druckluft?

[XTsucher]

Was mir passiert ist:
Die Passhülsen zwischen den Gehäusehälften kommen in ausgefräßte Stellen. Aus irgendeinem Grund ist in den vorderen Rahmenschrauben auch eine ausfräßung, wo eine Passhülse perfekt sauged reinpasst.
Ich habe da eine reingesetzt und beim Motoreinbau festgestellt, dass sich die Rahmenschraube nicht durchstecken lässt.
Kennst du das Gefühl in der Magengegend? Große Scheiße
Bohrste die halt schnell mal auf, kein Problem. Haha das Mistding hat sich mitgedreht. Ich hab im Strahl gekotzt.

=> Merke dir, wo Passhülsen drin waren

Dito - nur wollte ich den Motorständer wechseln... bevor ich den Zylinder aufgesetzt hatte... Motorblock war aber schon zu...

[christian78]

Wieso zur Hölle passen da ne Passhülse rein, wer hat das gemacht?!

Ich hab dann neue Schimpfwörter erfunden. Motor war komplett fertig und hing schon im Rahmen.
Was machste jetzt
Ich hab dann die Bohrung mit Bremsenreiniger entfettet und mit meiner guten Metabo mit Vollgas den Bohrer reingeschoben.
Die Hülse hatte sich irgendwann in der Passung gefangen, die Metabo ist mir aus der Hand geflitscht, hat das Kabel aufgewickelt und sich selber ausgesteckt.
Und dann konnte ichs normal durchbohren. Noch etwas Feinarbeit mit Dremel. Na also, geht doch

Ich habe mich die ganze Zeit schon beim Zusammenbau gewundert, weil irgendwie eine Hülse gefehlt hat.


=> Die Umrisse des Motors auf ne Pappe zeichnen und die Schrauben und Hülsen dann da durchstecken.

Die Kanäle musst du sehr akribisch durchspülen, da sind fast immer Reste vom 5. Gang drin.

Wie spült man denn am besten die Ölkanäle wenn der Motor zerlegt ist?
Mit Bremsflüssigkeit, Druckluft?

Bremsenreiniger, Druckluft. Das ist kein Problem, du musst es nur machen.
Keine Bremsflüssigkeit

[Vicinity]

Keine Bremsflüssigkeit

Oh Gott, warum schreib ich Bremsflüssigkeit
Ich meinte natürlich Bremsenreiniger.