Batterie / LiMa defekt?

[xxxsnowxxx]

Hallo Leute,

ich habe folgendes Problem:
bei meiner bj 93 xt 600 3tb Kick sind letzte Woche einfach während der Fahrt alle Lichter ausgegangen: Blinker, Scheinwerfer und Displayleuchten gehen nicht mehr.
habe dann die batterie ausgebaut und geladen, so lange mal probiert was passiert wenn ich die xt ohne batterie anschmeiße, dann geht der scheinwerfer und das displaylicht aber die blinker gehen nicht...
Batterie dann voll geladen wieder eingebaut, alles top, alle Lichter gehen wieder wie gewohnt. allerdings nach einer Stunde fahrt wieder das selbe spiel wie am anfang, lichter wurden auf einmal schwächer und gingen dann aus, blinker gingen noch kurz und sehr unregelmäßig und dann auch gar nicht mehr...
wenn die xt ein paar tage steht, ich sie dann ankicke, dann geht das licht kurz wieder, so ne minute oder so, spannung an der batterie bei ca 10V, dann auf einmal fällt die spannung ab auf so 3 bis 5 V und nichts geht mehr wie in alter manier

ich habe das gefühl die batterie wird wenn die xt läuft nicht mehr richtig geladen und hat halt irgendwann keine spannung mehr um die lichter zu versorgen.
ohne Batterie fahren geht ja auch gut, nur vermissen die anderen verkehrsteilnehmer dann meine blinker^^

habt ihr ne ahnung was kaputt ist? LiMa? Batterie? Regler? Kabelbruch?

Danke schonmal

[f465gt]

Servus,

also wenn der Motor läuft, sollten typischerweise ~14V am Pluspol der Batterie anliegen. Was macht die Spannung der Batterie denn, wenn du Zündung anschaltest und Licht/Fernlicht anmachst? Bleibt sie bei 12V, oder knickt dann schnell ein?

[christian78]

Nanu, wie komme ich den hier her???

[Henner]

Ohen Batterie zu fahren killt auf Dauer den Regler und oder die LiMa.
Würde ich tunlichst unterlassen !

Batterie hat nur noch 10V ? Tiefentladen, evtl kaputt.
Welche Spannung hat die Batterie nach dem Laden ?

Ich tippe mal auf Batterie hinüber. Einsatz ist ein Six-Pack Bier.

[Guenter_B]

hallo,
nach meinen eher betrüblichen erfahrungen: der regler,
kannst aber noch probieren: alle kabelverbindungen zwischen lima und regler kontrollieren/reinigen, das wäre 3-fachstecker vor dem batteriegehäuse - 4-fach stecker am regler unter dem heckteil, masseanschluss am reglergehäuse, anschlüsse sicherungshalter und die sicherung selber (glassicherung sowiso durch flachsicherung ersetzen..) schwarzes massekabel von batterie zum kabelbaum, beide anschlusskabel an den batteriepolen,
wenn das alles ok ist den motor starten und die spannung an der batterie messen, falls sich da bei laufenden motor nix bewegt fühl mal "vorsichtig" an den regler ob er nicht in sehr kurzer zeit sehr heiss wird - wenn ja - leider ein neuer regler fällig, (bei yamaha vor 10 jahren so 94 euro)
- wenn regler nicht heiss wird die limawicklungen zwischen den weissen kabeln am reglerstecker oder og. zwischenstecker durchmessen, sollten so 0.5 ohm widerstand zwischen den 3 weissen kabeln zu finden sein..

viel spass, günter