Neues Yss Federbein in 3aj, Luftfilterkasten Gummis zu wenig platz/reibt am Dämpfer.

[Makke]

Hallo,
mit großer freude habe ich mein neues Yss Federbein in meine 3aj gebaut und war überrascht wie Problemlos das alles ging, bis ich den Luftfilterkasten montieren wollte und die Gummistutzen einfach nicht vollständig drauf bekommen habe. Durch den Einbau des Yss Federbeins habe ich nun noch weniger Platz um die Stutzen des Luftfilterkasten richtung Vergaser einzufädeln, außerdem liegt der rechten stutzen deutlich am dämpfer an und ich habe Angst das er somit Kaputtgescheuert wird und es Probleme gibt. Ein Gedanke war den dämpfer andersrum zu verbauen(auf dem Kopf stehend, die Buchsen vom dämpfer zu tauschen und das untere Ende Richtung Rahmen zu verbauen.

Jetzt meine Frage an euch, die auch einen Yss Dämpfer in ihre 3aj verbaut haben

-Habe ich den dämpfer richtig rum eingebaut?
-Ist es bei euch auch deutlich weniger Platz geworden um die Gummiestuzen?
Kann mir jemand Bilder von seinem verbauten dämpfer zukommen lassen?
-reibt der Dämpfer am Stutzengummi?

hier bilder in Google Drive
https://drive.google.com/drive/folders/ ... drive_link
Ich danke euch schonmal für eure Hilfe.

[motorang]

Umdrehen, so wie das Originalbein einbauen?
Dann kannst Du auch die Vorspannung vernünftig verstellen.
Ich hab kein YSS, kann nur von den Bildern ausgehen.
https://www.kedo.de/yss-mono-stossdaemp ... 22729.html

Die Bolzen haben zwar verschiedene Durchmesser (12/14 zumindest an der 1VJ) aber das könnte an der Federbeinaufnahme mit entsprechenden Bucsen realisiert worden sein, oder nicht? Falls ja kannst Du die ja tauschen, von oben nach unten.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Das Problem haben viele nicht-originale Federbeine für die XT600: Bei der vorgesehenen Einbaulage kommt man nicht an die Vorspannung, und es wird eng mit den Ansaugstutzen luftfilterseitig.
Ich hab mir neulich ein gebrauchtes aber nie gefahrenes Wilbers besorgt und beim Kundendienst nach der Einbaulage "überkopf" gefragt:

Das Federbein lässt sich nicht „falsch herum“ einbauen. Hier würde es zwischen Öl und Stickstoff eine Emulsion geben, was die Dämpfung negativ beeinflusst.
Ein Einbau in dieser Art wäre maximal mit einem Federbein mit Ausgleichsbehälter, bei dem Öl und Stickstoff getrennt sind, möglich sein.

Ich weiß nicht, ob das YSS eine Trennung von Öl und Stickstoff hat.

Andererseits bin ich lange mit einem Bilstein in "falscher" Einbaulage gefahren.
Mir ist nichts Negatives aufgefallen, allerdings weiß ich nicht, wie das Bilstein konstruiert ist.

[JRKoeln]

Hatte auch versucht ein YSS Dämpfer in die 3AJ einzubauen, klappte aber nicht.
So ist es ein einfaches Wilbers 540 geworden, Ich bin zufrieden.

Gruß

JR

[Straßenschrauber]

Wie hast Du das eingebaut? Überkopf?

[Straßenschrauber]

Einbaulage wie von Wilbers vorgesehen ist möglich.
An die Vorspannung kommt man halt etwas schwer ran. Es geht aber irgendwie.

[Makke]

Hallo, bin leider erst jetzt dazu gekommen hier zu berichten. Nachdem ich Kedo und Motorradersatzteile24 Schrieb (Motoritz war leider im Urlaub) und die meinten normalerweise lassen sich die Federbeine gut montieren, haben wir (Kumpel,Freundin,ich) Yss Kontaktiert, die haben uns wegen der Verständigung und nähe an Yss in den Niederlande weitergeleitet. Mein Kumpel hat mit denen Telefoniert und das Problem beschrieben. Kurz und Knapp, wir haben die 3 Federbeine zu Yss Niederlande geschickt und die haben es umgebaut damit es passt. Nach ca 2 Monaten haben wir es wieder zurück bekommen und siehe da es passt besser, liegt immer noch am ansaugstutzen an aber deutlich besser wie zuvor. Die obere Alu Befestigung würde gewechselt und durch ein längeres Teil ersetzt.
Die 3aj's wurden dadurch noch etwas höher, was ich aber gut fand.
Die Versandkosten wurden von Yss übernommen und das Umbauen war kostenlos für uns. Also schonmal super Kundenservice von yss.

Haben das Federbeine ausgiebig getestet da wir fast 4 Wochen in Marokko damit die TMT gefahren sind. Meine Meinung nach in Ordnung für den Preis,habe noch Würth Progressiv federn verbaut die andern 2 die Yss gabelfedern und einen kompletten Gabelservice gemacht. Also ein komplett Überholtes Fahrwerk.
Auf der straße deutliche verbesserung und im leichten Gelände bei moderater Fahrweise echt schön zu fahren, im groben Gelände macht es auch gute Arbeit und bügelt den ein oder anderen groben Stein oder loch gut weg. Nur bei hoher Geschwindigkeit auf Feldwegen, während man mit Neuen Motorrädern springen könnte ist das Fahrwerk zu weich. Aber ich habe wahrscheinlich zu viel erwartet für das günstigste Fahrwerk für die 3aj. Aber wer ankommen will und sich nicht komplett austoben muss, ist es meiner Meinung nach auf jeden Fall in Ordnung.

Zu den Yss Gabelfedern, ich finde sie nicht extrem hart wie manch ein anderer geschrieben hat, etwas straffer aber trotzdem angenehm und gut zu fahren. Trotz meiner leichten 70 Kg.

Im Anhang sind die neuen Bilder mit dem Umgebauten Dämpfer von yss. Die ersten 2 Bilder sind vor dem Umbau und dient als vergleich

Erstmal genug geschrieben und Entschuldigung für die verspätete Antwort.

Gruß Markus

[Lindi]

Danke für den ausführlichen Bericht und die Bilder. Leider habe ich aber Schwierigkeiten das richtig nachzuvollziehen, vor allem bei den Bildern. Vielleicht könntest du am neuen Dämpfer markieren, wo es gerieben hat und was geändert wurde.