XT 600 2KF Bauj 89, LIMA und Hallgeber????

[XT Tom]

Vielen Dank für die vielen Infos, kann bis jetzt noch keine Bilanz geben da noch nicht wirklich alles getestet wurde. Ich denke immer mehr das es wohl am Hallgeber liegen wird.
erstens ich habe immer einen Zündfunken.
zweitens Messung am Hallgeber (weiss/blau und schwarz/gelb) waren nicht korrekt.

Sprit kommt an, also Tankdeckel öffnen fällt auch weg.

Mehr Info nachdem ich Hallgber und Zündspiule gewechselt haeb und eine Probefahrt hinter mir habe.

Nochmals Danke und gerne weitere Tipps

[christian78]

Wieso Hallgeber?
Widerstandsmessung am Hallgeber/Picup geht nicht wirklich.
Ein Wert per Multimeter sagt hier alles und nichts.

Das sind zwei Hallgeber/Picups in einem.
Und an der Lima befindet sich die hochohmige Spule, die die CDI versorgt - unabhängig vom Ladekreis und Batterie.

Die beiden Picups erzeugen pulse, die an die CDI weitergegeben werden.
Um das zu messen brauchst du ein Oszi. Also vergiss es.
Zündfunke vorhanden, ich gehe davon aus, dass die Picups ok sind.


Ich würde wenn dann richtung CDI, oder Hochohmige Spule auf der Lima tippen.
Eine Spule kann Unterbrechungen, Windungsschlüsse und Masseschlüsse haben und das ist sehr oft auch Temperaturabhängig, was das Messen per Multimeter eigentlich unglaubwürdig macht.

Vorher würde ich stark empfehlen den Ständerschalter zu brücken und Zündschloss incl Killschalter zu deaktivieren - siehe Schaltplan.
Wenn du nicht weist wie, frag nach.



Tankdeckel - lass mal 5 Lieter in nen Kanister, wenn es dauerhaft schön läuft, kommt oben Luft rein.
Den Deckel kannste auch schön zerlegen und prüfen.
Wenn der Tankdeckel zu ist, läuft Sprit zunächst wunderbar unten raus und wird dann aber weniger.

Ventilspiel (!) ist dieses zu gering, stehen die Ventilschäfte auf den Kipphebeln an und schliessen nicht mehr. => Kompression lässt plötzlich stark nach, bis der Motor nicht mehr laufen kann.
Also kontrollieren.



Ich setze mir nie das Ziel den einen Fehler zu finden, sondern den oder die Fehler immer weiter einzukreisen, indem ich Sachen ausschliesse. Anders suchst du dir nen Wolf.








Viel Erfolg!

[XT Tom]

Vorher würde ich stark empfehlen den Ständerschalter zu brücken und Zündschloss incl Killschalter zu deaktivieren - siehe Schaltplan.
Wenn du nicht weist wie, frag nach.

Wie kann ich Kill und Zündschloss deaktivieren??

[Henner]

>Wie kann ich Kill und Zündschloss deaktivieren??

Mag ich nicht öffentlich breittreten, daher hast gleich ne PN.

[XT Tom]

Kill und Zündschloss deaktivieren.
leider noch keine PN

gibts eien Link???

[Henner]

Schau mal genauer hin... oben über den Themen... Da steht was von neuer Nachricht. 3 Minuten, nach dem ich den Beitrag mit dem PN-Hinweis geschrieben hatte, abgeschickt.

[XT Tom]

wo kann ich eine PN abrufen??

[Henner]

Auf der Startseite, ganz oben über den Themen, oder Usermenu, Inbox.