Verbindungsschlauch Ansaugstutzen?

[Steffen]

Hallöchen zusammen.

Normalerweise kann man an solchen Anschlüssen Unterdruck während des Betriebs abnehmen, beispielsweise zum Vergaser synchronisieren - was bei einem Einzylinder irrelevant ist.

Einige der Benzinpumpen der Teneres funktionieren mit einer Membran und Unterdruck, der genau dort am Ansaugstutzen abgegriffen wird.

Irgendwann nach 1990 oder 1995 oder 2000 hab es diese Verbindung tatsächlich bei der XT 600 und die wurde viel diskutiert, ob die (oder das Weglassen) Leistung bringt - da die XTs ab 90 etwas weniger PS hatte. Wenn ich mich recht erinnere, ging es Yamaha um die Ansaug-Geräuschdämmung.

An einer 2KF kommen einfach Blindstopfen auf die Anschlüsse am Ansaugstutzen.

Warum hat der Motor dann überhaupt diese Ansaugstutzen mit diesem Anschluss?
Weil Ansaugstutzen nicht immer nur für ein Motorradmodell hergestellt werden.

Schöne Grüße

Stef

[Straßenschrauber]

Das Video hab ich mal angeschaut, weil ich meine Steuerzeiten nochmal prüfen will, mich wegen der Hexe und ihrem Waffenarsenal grad nicht richtig bewegen kann. Also Videos gucken zum Auffrischen.

Gute Besserung!

[Lindi]

Danke, geht langsam aufwärts.

Wenn ich jetzt nur wüsste, was der Verbindungsschlauch an der 2KF (danke!) bedeutet.
"Messanschlüsse" sind das wohl nicht, sonst müsste man da ja jedesmal neue Schellen anquetschen, oder? Und warum dann miteinander verbinden?
Na ja, egal.

[Straßenschrauber]

2KF hat auf dem rechten Ansaugstutzen keinen Anschluß, siehe https://www.cmsnl.com/yamaha-xt600-1987 ... /0008.html
Das hat halt irgendwer so gemacht, weil bei diesem einen Motorrad aus irgendeinem Grund auch der rechte Stutzen so einen Anschluß hat.
Es bedeutet genau garnichts.

Besser/richtig wäre jeweils ein Gummistopfen drauf. Wurde ja schon geschrieben.

[christian78]

Genau, 2kf hat nur einen Anschluss, der mit nem Stopfen zu ist.

Das wird Ersatzteiltechnische Gründe haben.