Vergaser - Flüsterer GESUCHT

[christian78]

Das muss weh tun, wenn du die Hand rein hältst.

[Paetra]

Und:
Den Vergaser musst du grundsätzlich dreimal ausbauen, weil der Schwimmerstand wieder nicht stimmt. Wetten

Ja, so machen das manche Männer. Frauen stellen den Schwimmerstand mit einem passenden Glas ein, und bauen nur einmal ein

[christian78]

Achso stimmt. Und Männer lesen keine Anleitungen

So Gammel, dieses salzartige Griesel löst sich übrigend hervorragend mit Essig Essenz. Kann aber Messingteile wie Düsen verfärben.
Der Hohlraum unter dem Vergaserdeckel gehört übrigens zum Kaltstarterbereich.

[Paetra]

Ich verkneife mir jetzt jeden Kommentar

[Paetra]

Achso stimmt. Und Männer lesen keine Anleitungen

So Gammel, dieses salzartige Griesel löst sich übrigend hervorragend mit Essig Essenz. Kann aber Messingteile wie Düsen verfärben.
Der Hohlraum unter dem Vergaserdeckel gehört übrigens zum Kaltstarterbereich.

Spinner.
Moderatoren, löscht mal mein Profil wieder. Mit so Leuten wie Crhristian78 muss ich mich nicht beschäftigen

[christian78]

Am ersten Tag hier, nichtmal vorgestellt und Stunk machen. Sowas ist hier gern gesehen.
Auf sowas kann ich aber auch verzichten.

[Straßenschrauber]

Was war das denn?
Ich kann nicht sehen, an was man sich bei Christians Beiträgen stören könnte:

Und:
Den Vergaser musst du grundsätzlich dreimal ausbauen, weil der Schwimmerstand wieder nicht stimmt. Wetten

Als Antwort auf

Ja, so machen das manche Männer. Frauen stellen den Schwimmerstand mit einem passenden Glas ein, und bauen nur einmal ein

finde ich Christians Antwort eigentlich ok:

Achso stimmt. Und Männer lesen keine Anleitungen

Vielleicht hat Paetra mal mit Vollpfosten zu tun gehabt? Kurze Zündschnur jedenfalls ...

[lowrider82]

Spinner.

Na na na! Wortwahl, bitte!

Moderatoren, löscht mal mein Profil wieder.

Kann ein Moderator nicht. Wie es geht, stand in den von dir abgesegneten Nutzungsbedingungen, welche auch eine Nettiquette beinhalten.

Mit so Leuten wie Crhristian78 muss ich mich nicht beschäftigen

Dann sollte man es als erwachsenes Lebewesen auch schaffen, nicht auf alles zu reagieren und manches zu ignorieren. Wir sind kein übermoderiertes Forum. Solange es freundlich bleibt.

[Straßenschrauber]

Top!

Der Hohlraum unter dem Vergaserdeckel gehört übrigens zum Kaltstarterbereich.

Ist das so?

Den Vergaser musst du grundsätzlich dreimal ausbauen, weil der Schwimmerstand wieder nicht stimmt. Wetten

... stellen den Schwimmerstand mit einem passenden Glas ein

Der Schwimmerstand läßt sich hervorragend im ausgebauten Zustand einstellen und auch mit der Schlauchmethode kontrollieren, z.B. mit Bremsenreiniger.
Inzwischen kann ich den Schwimmerstand auch bei eingebautem Vergaser korrigieren. Ein Spiegel hilft.
Das würde ich unterwegs aber nicht machen: Wenn da was verlorengeht, geht's nicht mehr weiter.

Der Schwimmerstand hat sich bei mir nach kurzer Zeit immer wieder verändert (geprüft bei aufrecht stehendem Motorrad).
Einmal war der Schwimmer undicht.
Und dann war der Ersatzschwimmer verbogen, so daß mal die eine Seite, mal die andere zum Schließen des Schwimmernadelventils geführt hat.

[romani]

meine Ansaugmuffen sind porös - das Austauschen spannend.
Es liegt nahe , den Vergaser reinigen und einstellen zu lassen.
Kennt jemand " zufällig " so eine Person im näheren Bereich Saarbrücken oder gibt es einen zuverlässigen
Versand - Tip ?

Hallo Siggi, da will ich deine Antwort dann hier endlich mal beantworten.

Es kann nicht oft gesagt werden - und insbesondere weil auch ich es lange Zeit nicht wahrhaben wollte: Bei den Ansaugmuffen (Ansaugstutzen) NICHT die billigen kaufen, sondern die teuren.

Ansaugstutzen (nur Tourmax!).

Den Vergaser reinigt dir jede Werkstatt. Da am besten gleich alles wechseln lassen. Schwimmernadelventil, Dichtungsgummis.

Da Vergaser-Einbau/Ausbau und Reinigung/Überholung eine eher unangenehme Arbeit ist und man dabei auch etwas kaputt machen kann, was dann noch teurer wird, lass beides am besten gleich von der Werkstatt machen und vereinbare vorher einen Preis. Die bestellen dann auch die passenden originalen Ansaugstutzen.

Ich hab Vergaser schon oft selbst aus- und eingebaut und gereinigt und überholt, sowie auch Ansaugstutzen (aber leider die billigen, was ein Fehler war). Aber als mir dann einmal dieser Steg abgebrochen ist und ich einen neuen Vergaser brauchte ... Seitdem lieber in der Werkstatt machen lassen.