Zündkerzenfarbe
- 2KFan
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Zündkerzenfarbe
Hallo,
sagt mal was haltet ihr eigentlich von dem Thema Zündkerzenfarbe. Ich habe dazu hier im Forum unterschiedliche Meinungen zur Relevanz und Aussagekraft gelesen.
Bei mir ist die Zündkerze sehr hell: Bedeutet das nun automatisch das mein Gemisch zu mager ist?
sagt mal was haltet ihr eigentlich von dem Thema Zündkerzenfarbe. Ich habe dazu hier im Forum unterschiedliche Meinungen zur Relevanz und Aussagekraft gelesen.
Bei mir ist die Zündkerze sehr hell: Bedeutet das nun automatisch das mein Gemisch zu mager ist?
Grüße, Tim
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Yamaha XT 600 2KF (EZ: 08/1989, KM: ~31.500)
Yamaha XT 600 2KF (EZ: 09/1989, KM: ~47.500)
Yamaha XT 600 2KF (EZ: 04/1989, KM: ~34.500)
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- christian78
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lowrider82
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Re: Zündkerzenfarbe
Warum sollts zu mager sein?
Re: Zündkerzenfarbe
Ne das war jetzt mal losgelöst von jeglichen Symptomen einfach nur auf die Farbe bezogen.
Ich hatte immer „rehbraun“ als Optimum im Kopf … und das hier ist halt schon deutlich heller in meiner Welt.
Ich hatte immer „rehbraun“ als Optimum im Kopf … und das hier ist halt schon deutlich heller in meiner Welt.
Grüße, Tim
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- christian78
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Re: Zündkerzenfarbe
Das wirst du mit modernen Biokraftstoffen nicht schaffen.
Da war früher Blei und erhöhter Schwefelanteil glaub ich dran beteiligt. Ich bin kein Chemiker.
Da war früher Blei und erhöhter Schwefelanteil glaub ich dran beteiligt. Ich bin kein Chemiker.
2kf blau 
-
lowrider82
- Beiträge: 2084
- Registriert: Di 16. Okt 2007, 11:17
Re: Zündkerzenfarbe
Nicht schon wieder Probleme suchen.
Zu mager hat bei der XT andere Symptome und erkennst du nicht an der Zündkerze. Dafür gibt es zuviele unterschiedliche Vergaser die bei den unterschiedlichen Lastzuständen da reinpfuschen könnten und dann mußt du zuerst beurteilen bei welchem Lastzustand die Zündkerzenfarbe entstand. Soll heißen: Schraub sie wieder rein.
Zu mager hat bei der XT andere Symptome und erkennst du nicht an der Zündkerze. Dafür gibt es zuviele unterschiedliche Vergaser die bei den unterschiedlichen Lastzuständen da reinpfuschen könnten und dann mußt du zuerst beurteilen bei welchem Lastzustand die Zündkerzenfarbe entstand. Soll heißen: Schraub sie wieder rein.
Re: Zündkerzenfarbe
lowrider82 hat geschrieben: ↑So 13. Sep 2026, 19:25Nicht schon wieder Probleme suchen.![]()
Zu mager hat bei der XT andere Symptome und erkennst du nicht an der Zündkerze. Dafür gibt es zuviele unterschiedliche Vergaser die bei den unterschiedlichen Lastzuständen da reinpfuschen könnten und dann mußt du zuerst beurteilen bei welchem Lastzustand die Zündkerzenfarbe entstand. Soll heißen: Schraub sie wieder rein.
Neein
Aber danke, das beantwortet meine Frage
Grüße, Tim
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Re: Zündkerzenfarbe
Das Wunderwort hier ist Bleitetraäthyl, das dem Sprit vor allem in Europa zugesetzt wurde.
In den USA und Japan gab es das nie.
Heißt im Unkehrschluss natürlich auch, dass die angeblichen Klopfhemmer-Mittelchen nur die Hersteller fett gemacht haben
In den USA und Japan gab es das nie.
Heißt im Unkehrschluss natürlich auch, dass die angeblichen Klopfhemmer-Mittelchen nur die Hersteller fett gemacht haben
Re: Zündkerzenfarbe
Widerspruch, Euer Ehren: In Japan und den USA wurde es erheblich früher verboten als in Europa. Und im Flugbenzin AVGAS 100 LL ist ja nach wie vor viel drin.
Gruß
Hans
P.S.: Man möge den Wikipediaartikel zu Tetraethylblei lesen, die Historie ist äußerst interessant.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tetraethylblei
Gruß
Hans
P.S.: Man möge den Wikipediaartikel zu Tetraethylblei lesen, die Historie ist äußerst interessant.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tetraethylblei