Moin Leute,
hab günstig einen Y27PV - Vergaser erstehen können, leider ist der Primärvergaser total frack.
Macht nichts, da dieser ja augenscheinlich mit den neueren Modellen identisch ist (bis auf Gasaufnahme.)
Hab mal meinen 2. 3AJ-Vergaser (Primar) drangefummelt, Mechanik scheint so zu funktionieren.
Nun zu den Fragen
1. Leider sind beim Sek. keine Düsen mehr vorhanden, auch der Benzinschlauch ist nicht dabei. Auf der Skizze im Vergaserspecial (Tuning->Vergaser.pdf) kann ich die einzelheiten, die ich noch brauche, leider nicht erkennen. Sind augenscheinlich auf der Detailskizze die Nummern 2,9,10,11. Hat einer die dinger auf´m foto, so dass ich was erkennen kann. Oder sogar im Keller??:9
2. Stimmt meine These, das ich den normalen Primär dranfummeln kann, oder geht dann der gesammte, erhoffte Effekt flöten ??
Gruss [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Gunnar]
http://darota.de
mail@darota.de
Bilder Y27PV (1)
-
darota
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- Registriert: Mo 1. Sep 2003, 23:52
RE: Bilder Y27PV (1)
Um Himmelswillen,
laß' deinen alten (3AJ), Vergaser drin! Du versenkst gerade Zeit und Nerven in ein vollkommen unnützes Unternehmen. Teste höchstens deine Hauptdüsen ein bißchen aus.
Gruss
wolfgang@xtmania.de http://www.xtmania.de
89'er 3AJ mit 71.000 Km
88'er 2KF mit 44.000 Km
laß' deinen alten (3AJ), Vergaser drin! Du versenkst gerade Zeit und Nerven in ein vollkommen unnützes Unternehmen. Teste höchstens deine Hauptdüsen ein bißchen aus.
Gruss
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Zeit und Nerven
Hi Wolfgang,
hast ja recht, "never change a working system". Aber neben fahren ist ein wenig schrauben für mich ein Ausgleich nach einem Bürotag.
Die Hauptdüsen sind schon optimiert, soweit man das für ein Mopped in dem Alter noch ordentlich kann (mit Hilfe des Abgastesters und persönlicher Fahreindrücke).
Dennoch würde ich gerne mal den viel beschworenen Vergaser testen. Wenn es nix ist, kann ich den ja immer noch wegschmeissen. Außerdem hab ich in der "Vorsaison" gerade noch die Zeit dazu.
Mittlerweile hab ich also rausbekommen, daß die gesuchten Teile also Düsenstock, Hauptdüse und ein Dichtungsring sind.
Hier noch mal die Fragen:
1. Wer hat sowas im Keller und verkauft es mir günstig.
2. IST ES RICHTIG, DAS ICH DEN PRIMÄRVERGASER ÄNDERN KANN; OHNE DEN EFFEKT DES Y27PV ZU VERLIEREN
Gruss [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Gunnar]
http://darota.de
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hast ja recht, "never change a working system". Aber neben fahren ist ein wenig schrauben für mich ein Ausgleich nach einem Bürotag.
Die Hauptdüsen sind schon optimiert, soweit man das für ein Mopped in dem Alter noch ordentlich kann (mit Hilfe des Abgastesters und persönlicher Fahreindrücke).
Dennoch würde ich gerne mal den viel beschworenen Vergaser testen. Wenn es nix ist, kann ich den ja immer noch wegschmeissen. Außerdem hab ich in der "Vorsaison" gerade noch die Zeit dazu.
Mittlerweile hab ich also rausbekommen, daß die gesuchten Teile also Düsenstock, Hauptdüse und ein Dichtungsring sind.
Hier noch mal die Fragen:
1. Wer hat sowas im Keller und verkauft es mir günstig.
2. IST ES RICHTIG, DAS ICH DEN PRIMÄRVERGASER ÄNDERN KANN; OHNE DEN EFFEKT DES Y27PV ZU VERLIEREN
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RE: Zeit und Nerven
Welchen "Effekt" denn? Die Querschnitte sind kleiner, im ENDeffekt hast du höchstens weniger Leistung. Änderst du nur die Hälfte der Batterie, änderst du auch nur die Hälfte der Querschnitte. Das ist alles.
Gruss
wolfgang@xtmania.de http://www.xtmania.de
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