DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Gemeinde,
ich habe folgendes Problem mit meiner 2kf:
Sie hat kein Standgas mehr und Fehlzündundungen über 3500 Umdrehungen. Bzw. ich habe mehr das Gefühl, dass sie keinen Sprit bekommt für einige wenige Sekunden.
Ich habe dieses Problem jetzt schon mehrfach gehabt. Danach habe ich den Vergaser ausgebaut, kontrolliert, gereinigt und wenn man ihn wieder einbaut ist das Problem weg. Startet man sie jedoch danach noch einmal ist es wider da. Es ist echt zum Verzweifeln!
Sie ist perfekt eingestellt (Rehbraune Zündkerze). Wenn sie läuft, dann top.
Hat einer von euch eine Idee, was das sein könnte? (Alle Membranen sind ok und haben keine Risse o.Ä.)
Ich wäre über jede Idee echt dankbar!
Gruß

PS: ich hatte schon mal an das Luftabschlussventil gedacht. Die Membran ist zwar ok, aber mir gehen die Ideen aus... Was macht das Luftabschlussventil eigentlich?

Hast du bei der Vergaserreinigung auch das kleine Sieb am Schwimmernadelventil kontrolliert?

ja, alles so wie es sein soll...

PS: da ich zuerst Verschmutzungen dafür verantwortlich gemacht habe, habe ich einen flutsch neuen Benzinhahn und zusätzlich noch einen Filter verbaut....

Benzinfilter kann es schon sein. Bei dem geringen Höhenunterschied zwischen Tank und Vergaser bremst der den Benzinfluss schon recht stark. Versuche es mal ohne.

wie gesagt, ich hatte vorher keinen Filter drin und hatte das selbe Problem. Den Filter habe ich zur Problembehebung verbaut....

>wie gesagt, ich hatte vorher keinen Filter drin und hatte das
>selbe Problem. Den Filter habe ich zur Problembehebung
>verbaut....

Problem nicht behoben, also wieder Rückbau auf Ausgangszustand.
Sonst spucken Dir evtl neue Sachen in die Spucke.

Mal den Schwimmerstad kontrolliert ?
Läuft genug Benzin aus Ablauf, wenn Du die Schraube zum Ablauf der Schwimmerkammer öffnest ?

>PS: ich hatte schon mal an das Luftabschlussventil gedacht.
>Die Membran ist zwar ok, aber mir gehen die Ideen aus... Was
>macht das Luftabschlussventil eigentlich?


Moin, "Das Luftabschlussventil" heisst Schubbetrieb-Anreicherung.

Klick mal auf der Übersichtseite auf XT-Werkstatt, und unter Specials auf Vergaser. Da findest du Schiebebetrieb, da steht alles drin.

Gruß
Kall

Kann das denn an dieser "Schubbetrieb-Anreicherung" liegen? Die Mambran ist ok....

>Kann das denn an dieser "Schubbetrieb-Anreicherung"
>liegen? Die Mambran ist ok....
>
Nein, eher der Sekundervergaser, der ab dieser Drehzahl öffnet.