3TB Fußdichtung Neu und trotzdem wieder undicht???

[Eisenpferd-84]

Hilft ja nix

Mach mich die Tage nochmal dran, probiers dann mal mit den original Dichtungen

Macht denn extra Dichmasse zwischen Zylinder und Kopf Sinn???

Berichte dann mal ob es dicht ist

Beste Grüße und Danke erstmal

[Steffen]

Markier' doch mal die Stellen, wo es raus kommt auf den Fotos, für hier und vor allem für Dich. Dann kannst Du auch schon an die Demontage gehen. Eine gequetschte Steigleitung identifiziert sich schon rein optisch. Selbst wenn nicht, würde ich diese gleich ersetzen. Die Bestellnummer von Yamaha ist für oben und unten:

90430-08178-00 (bitte bei der Bestellung nochmal prüfen lassen)

Wenn Du das mit dem Silikonschlauch von Hans ausprobierst, frag am besten nochmal genau nach der Sorte Schlauch, vielleicht mit Bezugsquelle oder Link. Vertrauensvoll sind seine Lösungen für gewöhnlich schon

Nochmal die Frage nach der Reparaturanleitungf: benutzt du die orangene "Bucheli" oder die originale von Yamaha oder den "Clymer"? Im Bucheli sind manchmal Copy&Paste-Fehler drinnen, da ist es hilfreich, die entsprechenden Arbeitsschritte nochmals in Ruhe in einem anderen Buch parallel nachzulesen. Manchmal ist man ja auch einfach nur ungeschickt oder abgelenkt - auch nachdem man früher vielleicht schon 5x Motoren erfolgreich zusammengesetzt hat.

Gutes Gelingen

Stef

[XTsucher]

Ich seh’ nix…

[Eisenpferd-84]

Also ich hatte jetzt noch ein letztes mal alles gereinigt um nochmal zu schauen wo es genau rauskommt...da fiel mir auf wenn ich was mehr Gas gegeben habe...spratzte was ganz leicht raus...nach richtiger Lampenstellung durch die Krümmer...sah ich, das es wohl vom Kupplungsdeckel gegen die untere Zylinderwand, knapp über der Zylinderdichtung spratzte...
Sauschwer zu erkennen gewesen da hinter dem Ölfiltergehäuse ja noch eine Absatz/Kante ist...
Vorher da der Motor ja immer leicht geschwitzt hatte die letzten 3 Jahre...hatte ich dort von aussen erstmal Dichtmasse aufgetragen und dadurch sah man nicht mehr ob es woanders noch rauskommt usw...
Aber denke das wirds gewesen sein, deshalb war auch ein leichter Ölnebel auf der hinteren Zylindermutter usw., was ich mir im ersten Moment auch nicht erklären konnte...


Hab jetzt den Kupplungsdeckel runter genomnen und siehe da, war auch durch an der Stelle ( siehe Foto)

20240527_190546_001.jpg (165.09 KiB) 249 mal betrachtet

Jetzt bräuchte nur mal kurz Hilfe, mit der Kupplungsgrundeinstellung
Fahre die 3 TB bj. 1991 aber der Motor ist von 1996 4 PT mit dem Ausrückhebel auf der rechten Seite
Da hab ich leider kein Handbuch für und auf die schnelle nichts gefunden...wie muss der Ausrückhebel stehn, wenn ich den Deckel wieder drauf mache???

Beste Grüße

[Eisenpferd-84]

Also ich hatte jetzt noch ein letztes mal alles gereinigt um nochmal zu schauen wo es genau rauskommt...da fiel mir auf wenn ich was mehr Gas gegeben habe...spratzte was ganz leicht raus...nach richtiger Lampenstellung durch die Krümmer...sah ich, das es wohl vom Kupplungsdeckel gegen die untere Zylinderwand, knapp über der Zylinderdichtung spratzte...
Sauschwer zu erkennen gewesen da hinter dem Ölfiltergehäuse ja noch eine Absatz/Kante ist...
Vorher da der Motor ja immer leicht geschwitzt hatte die letzten 3 Jahre...hatte ich dort von aussen erstmal Dichtmasse aufgetragen und dadurch sah man nicht mehr ob es woanders noch rauskommt usw...
Aber denke das wirds gewesen sein, deshalb war auch ein leichter Ölnebel auf der hinteren Zylindermutter usw., was ich mir im ersten Moment auch nicht erklären konnte...


Hab jetzt den Kupplungsdeckel runter genomnen und siehe da, war auch durch an der Stelle ( siehe Foto)

20240527_190546_001.jpg (165.09 KiB) 246 mal betrachtet

Jetzt bräuchte nur mal kurz Hilfe, mit der Kupplungsgrundeinstellung
Fahre die 3 TB bj. 1991 aber der Motor ist von 1996 4 PT mit dem Ausrückhebel auf der rechten Seite
Da hab ich leider kein Handbuch für und auf die schnelle nichts gefunden...wie muss der Ausrückhebel stehn, wenn ich den Deckel wieder drauf mache???

Beste Grüße

20240527_192459.jpg (155.86 KiB) 246 mal betrachtet

[Svoeen]

Sind da eventuell Körnerpunkte drauf?

Ansonsten gilt die Regel, dass der Hebel ca 90°(oder etwas weniger) zum Zug stehen soll, wenn die Betätigung beginnt. Also nicht leer, sondern, wenn du die Kraft am Handhebel spürst.

[Eisenpferd-84]

Ja hab den Körner-Punkt gefunden...
Dazu muss aber der Sprengring weg und die Unterlegscheibe

Kannte es bis jetzt auch nur mit diesem Pfeil

Jetzt funktionuckelt es wieder