DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Henner hat geschrieben: ↑

Fr 24. Aug 2018, 23:57

Boris, schau mal in Deine PNs

Schon beantwortet

Henner, die Stelle "früherer Ausrückhebel" liegt aber nicht im "Patschbereich"
Das ist ein ölkanal.

Das würde dann heißen, dass einfach nur der blöde Stöpsel nicht mehr hält warum auch immer.
Frag mich aber bitte nicht, wie man den montiert

christian78 hat geschrieben: ↑

Sa 25. Aug 2018, 00:14

Henner, die Stelle "früherer Ausrückhebel" liegt aber nicht im "Patschbereich"

Direkt nicht, aber da ist schon einiges unterwegs.

Das ist im Endeffekt ein abgeschlossener ölkanal.
Also wenn das die Stelle ist, wo früher der Ausrücker war.
Ab welchem Baujahr ist eigentlich die Kupplungebetätigung gaändert worden?

Wenn das die KW Be- und Entlüftung (und überhaupt) ist, hast Du recht.

Laut Ingo: 1995 brachte Yamaha die in die Jahre gekommene XT 600 nochmals mit neuem "Facelifting" in die Läden, dabei wurde Anfangs noch der Motor mit der alt bekannten Kupplungsbetätigung verbaut, was sich dann Mitte des Jahres änderte und die Kupplung direkt am Kupplungskorb betätigt wurde- was kraftsparender sein sollte.

Die ist damit nach rechts gewandert... nicht nach links

christian78 hat geschrieben: ↑

Sa 25. Aug 2018, 00:14

Das würde dann heißen, dass einfach nur der blöde Stöpsel nicht mehr hält warum auch immer.
Frag mich aber bitte nicht, wie man den montiert

Das habe ich mir auch gedacht, hab den Stöpsel wieder nach ein wenig fummeln reinbekommen, und dachte mir der wird schon heben ich Fülle einfach Öl nach und das wird schon wieder.
Dann habe ich die xt kurz angelassen um zu schauen ob er hebt aber dann war er wieder draußen, er liegt fast nur in der Öffnung drin, ich verstehe Garnicht wie der vorher montiert War. Vom Durchmesser her passt er komplett in die Öffnung rein aber anhand des stöpselkopfs erkennt man dass er irgendwo aufliegen muss. Ich kann leider auch nicht sagen wie fest oder weit drin in der Öffnung er reingesteckt war, hab ihn so gut es ging (ohne etwas auszubauen um besser hinzukommen) reingedrückt - vergeblich, hat nichts gebracht hab dann nicht einmal nachgefüllt .
In der Werkstatt war ich dann auch, mit meinen Bildern - anhand einer Blaupause welche die hatten, steht an der Stelle dran : Blindschraube.
Ich kann aber 100%ig sagen dass der Stöpsel da reingehört.

Henner hat geschrieben: ↑

Sa 25. Aug 2018, 00:34

Laut Ingo: 1995 brachte Yamaha die in die Jahre gekommene XT 600 nochmals mit neuem "Facelifting" in die Läden, dabei wurde Anfangs noch der Motor mit der alt bekannten Kupplungsbetätigung verbaut, was sich dann Mitte des Jahres änderte und die Kupplung direkt am Kupplungskorb betätigt wurde- was kraftsparender sein sollte.

So habe ich das auch mitbekommen

Ich melde mich wieder wenn ich aus dem Urlaub wieder da bin.
Ich danke euch sehr

Der Ausrückhebel war bei älteren Modellen mit ner Schraube gesichert dass der nicht nach oben raus kann.
Im Ausrücker ist ne Nut.
War der Deckel vielleicht auf gleiche Weise gesichert? Ist da vom Stopfen was abgebrochen?

Gewichtskraft ist nicht ausreichend...


War das nicht die kleine Kreuzschraube über/neben dem Neutralschalter?
Der Ausrücker hatte ne Nut in die die Schraube greift. So hab ichs in erinnerung.
Wäre doch günstig, den Deckel auf selbe Weise zu befestigen...

christian78 hat geschrieben: ↑

Sa 25. Aug 2018, 00:51

War der Deckel vielleicht auf gleiche Weise gesichert? Ist da vom Stopfen was abgebrochen?

Gewichtskraft ist nicht ausreichend...

Nein ich hab nirgendwo ein Loch mit Gewinde etc. Gesehen.
Der Stopfen schaut auch gesund aus, weder porös noch hart oder gebrochen, könne vlt eventuell sein dass im stopfen Kopf was drin gewesen ist, oder zwischen den 2 Rippen am länglichen Ende vom Stopfen ein sicherungsring gewesen ist, ich kann es echt nicht sagen...

Seite 4 alte Version, Schraube 26
https://www.xt600.de/xt_werkstatt/_tech ... -3tb-2.pdf
Neue Version ist leider nicht vorhanden

Einbauort ist dierekt am Neutralschalter

Vielleicht wird der Stopfen mit einem O-Ring eingesetzt, der mittlerweile verhärtet ist. Unter Normalbedingungen hält er, aber bei deinem Sonderfall war der Druck zu hoch, warum müssen wir noch herausfinden. Deswegen kannst du den Stopfen auch nicht mehr ganz einsetzen, weil er nicht mehr über den Ring rutscht. Wenn dem so ist, müsste man den Ring im Loch sehen können.

Schönen Urlaub
Sven