DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Er könnte doch auch kurz damit fahren, dann hätte nämlich der Grundmotor auch Temperatur. Und auch die Stelle würde warm werden.
ich gehe davon aus, dass die XT zum Fahren verwendet wird?

Also nur mal so ne Überlegung.


Gabs hier nicht mal jemanden, der zum Aldi gefahren ist und währenddessen den Motor laufen lassen hat, weil er Angst hatte, dass sie nicht mehr angeht?

Deine Ausflüge in die Strömungslehre und in die Maschinenelemente erinnern mich ein wenig an eine Douglas Adams-Geschichte, in der der Protagonist bewiesen hat, das schwarz gleich weiss ist und eine Woche später auf einem Zebrastreifen ums Leben kam
Die Wärme im Motor kommt übrigens nicht von der angesaugten warmen Luft.

Stef

Henning34L hat geschrieben: ↑

Di 3. Jan 2023, 13:00

Hallo zusammen,

Grundannahme: 2 Faktoren beeinflussen die thermische Belastung, 1.) der Fahrtwind = Kühlung und 2. die Kraftstoffmenge, der bei einer bestimmten Belastung verbrannt wird (eingetragene Wärmeenergie!)

Du hast die Abstrahlung vergessen. Die macht ohne Fahrtwind einen Großteil der Wärmeabgabe aus.
Gruß
Hans

Und der Treibstoff, der nimmt auch etwas Wärme auf bei der Phasenunwandlung...

Auch mal dazugesempft

Also umstellen auf Methanol. Damit geht unbegrenztes Laufenlassen im Stand
Gruß
Hans

Kleines Update:

Bin nun endlich dazu gekommen weiter zu schauen. Gestern habe ich den Motordeckel am unteren Dichtungsbereich mit Mehl versehen und die XT 5-10 Minuten laufen lassen. Sprang nach 1,5 Monaten beim ersten Kick an
Öl war vorher keins vorhanden, habe natürlich den Dichtungsbereich nochmal gesäubert. Unmittelbar nach dem ich sie ausgeschaltet habe war immer noch alles trocken. Werde gleich mal schauen wie das Bild heute ist.

Welche Funktion hat eigentlich diese Schraube?

Das sollte die Schraube sein, welche die Welle zur Kupplungsbestätigung sichert.

Es ist tatsächlich alles trocken. Seltsam. Vielleicht waren es a Ölreste, die außerhalb der Dichtung waren.

Nur die oben genannte Schraube ist leicht feucht. Vielleicht sollte ich die nochmal wechseln.

Nicht die Schraube selbst wechseln, sondern die Dichtung drunter

Unwahrscheinlich, dass dort etwas undicht geworden ist.
Nur wenn da mal jemand rumgepfuscht hat.

Schon klar

Gestern 50 Kilometer gefahren. Alles furztrocken. Wahnsinn. Naja mal abwarten. Wenn wieder was sein sollte bin ich gewappnet. Aber ist ja erstmal positiv.

Dafür macht der Vergaser wieder mucken. Irgendwas ist ja immer