DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

machtn schlanken Fuß.
Vlt bald bei Kedo erhältlich als „intercooled oil reflow camshaft lubrication“.
Auch als version „double“

Wenn Wunderlich noch was für Yamaha Einzylinder machen würde, dann bestimmt.
Gruß
Hans

Was soll denn passieren?
Ist doch kein Druck drauf.

Die Ventileinstellschraube kann mit dem Gewindeende kollidieren. Sonst kann nix passieren.
Gruß
Hans

Straßenschrauber hat geschrieben: ↑

Do 29. Jun 2023, 13:45

Der Nanno hat damals ein Gewinde in den Ventildeckel geschnitten und einen Schmiernippel eingeschraubt.
Er schreibt nicht, daß sich da was gelöst hat.

Das mit dem Edelstahlrohr muß was anderes gewesen sein:

Nanno hat geschrieben:Weil aber die Sache mit dem Ölrücklauf in den Ventildeckel nicht der Weisheit letzter Schluss war, doch noch den Nockenwellendeckel entfernt, den Anguss durchbohrt, festgestellt, dass meiner 8er Edelstahlrohr Füße gekriegt hat und aus Alu einen Anschluss gedreht und eingepresst.

Er hat den Ölrücklauf danach aber "richtig" gemacht (Anguss im Nockenwellendeckel durchgebohrt, Stutzen eingepresst).

Genau, das hat bis zum Schluss gut gehalten - Loctite war keines im Spiel (auch wenn ich es mal vorgehabt hätte, genau aus der Angst, dass sich was verabschiedet). Die Sache mit dem Edelstahlrohr war genau wie vermutet, ich wollte mir dann den fehlenden Anschluss aus Edelstahl drehen. Es ist dann aber "nur" Alu geworden - eingepresst und später dann mal geklebt, weil die Pressung nicht ganz gereicht hat. (Mit Loctite Fügen-Welle-Nabe - weil das war noch da von einem anderen Projekt)

Also nach 500 KM und 1 Woche funktioniert alles perfekt! Hoffe das bleibt so

Schön ist anders ...
Schlauch zum hinteren Ventildeckel ist viel unauffälliger.

Aber ja, das wird so gehen.
Wenn der Tank drauf ist, fällt das kaum auf.

Und danke für's Zeigen!
Hast Du auch ein Foto von der gesamten Maschine? Nur aus Neugier

Ich weiß schön ist anders aber es funktioniert... danke nochmals für die Hilfe!

Schönes Teil!