DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,
ich fahre eine TT 600 (Typ 36A). Meinen Kompressionsmesser (der von Louis) kann ich nicht mit einem Werkzeug anziehen, da das Kerzengewinde fürchterlich tief im Zyl.kopf sitzt. Ich habe das Gefühl, dass ich den Anschluss, wenn ich ihn einfach nur per Hand eindrehe, nicht richtig dicht bekomme und mir so beim Messen Druck verloren geht. Meine beiden Messungen ergaben 6 bar und 8 bar, ist ein bisschen wenig.
Kennt jemand einen Trick, um den Kompressionsmesser ordentlich anzuziehen?
Tüzz Micha

Nun hbae ich keine TT, sondern eine XT. Jedoch sitzt die Kerze auch sehr tief und ich komme mit geeignetem Werkzeug gut dran.

- 3/8 Knarre
- Gelenkstück
- Verlängerung


Gruß,

XT999

XT 600 E, 3TB / 3UW, Bj. 1993 ... die gelb-schwarze ...

JETZT NEUE BILDER NACH UMBAU MIT VIELEN "VORHER - NACHHER" BILDERN: http://www.xt600.de/xt_bilder/displayim ... =129&pos=0

Sowas zeiht man genauso wie Zündkerzen und Ölfilter nur handwarm an !

Grusels,

Henner

3TB, Bj. 98 - 25tKm
hinten 6cm höher geschraubt, sonst originalzustand, nur dreckiger

- Why drink and drive, when you can smoke and fly ? -

@ XT 999:
Die Knarre passt doch gar nicht drüber. An dem Anschluss, den man ins Zündkerzengewinde dreht, ist der Schlauch und an dem ist das Manometer dran.
Oder meinst Du die Kerze?

@ Henner:
Aber handwarm mit Werkzeug! Oder drehst Du die Zündkerze mit den Fingern fest? Ich kann doch nicht am Schlauch drehen. Das mache ich 10-mal und dann ist der Schlauch am Übergang zum Anschlussstück undicht.

Mein Zündkerzenschlüssel passt leider auch nicht, denn den müßte ich erst über den Anschluss schieben und dann erst auf das Zündkerzengewinde setzten. Und von oben passt der Anschluss nicht in den Zündkerzenschlüssel, da ist er zu dünn.

Tüzz Micha

Ich bin davon ausgegangen, dass man den Schlauch für die Befestigung entfernen könnte. Wenn das nicht geht, habe ich auch keine Idee mehr.

Könntest Du vielleicht am K-Messer etwas anpunkten? Ein Hilfs-"gestänge"?

Kannst Du ein Foto von Deinem K-Messer einstellen?

Gruß,

XT999

XT 600 E, 3TB / 3UW, Bj. 1993 ... die gelb-schwarze ...

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Ich habe hier das Bild aus dem Louis-Katalog:

Na hoffentlich klappt das mit dem Bild. Jau, Vorschau sieht gut aus.

Den Schlauch kann man nicht lösen, der ist verpresst.
Mir fällt nur ein, den Sechskant vom Kerzenschlüssel abzusägen und oben ein etwas größeres Rohrstück dranzuschweissen. Dann kann man den umgemodelten Kerzenschlüssel über das Anschlussstück schieben und wenigstens etwas anziehen. Aber ich habe gehofft, dass jemand eine etwas einfachere Möglichkeit parat hat.

Tüzz Micha

Hi Micha,
sach ma,gehört da nich noch'n Adapter dran?
Die Dinger besitzen nämlich normalerweise
das Gewinde der Standardautokerzen.
Außerdem denke ich,das das Anziehen per
Hand am Schlauch reichen sollte,damit
der O-Ring gut abdichtet.

Gruß Holger

Adapter ist da keiner. Die gibt es mit 10, 12 und 14 mm Gewinde. Bei der TT (und vermutlich auch XT) passt das 12 mm Gewinde. Per Hand reindrehen kann ich ihn, kein Problem.
Aber anziehen geht nicht. Wenn der Anschluss im Kerzengewinde ist, dann kann ich die ganze Apparatur nur noch am Schlauch packen, und so kriege ich den Anschluss nicht dicht. Der Schlauch ist halt flexibel und verdreht sich.
Wie bereits gesagt, 6 bar bzw. 8 bar wäre viel zu wenig und das müßte man doch beim Fahren merken. Und eigentlich merke ich keinen Leistungsverlust.
Kompression möchte ich messen, da der Motor stark qualmt und ich nicht genau weiß, ob das die Ventilschaftdichtungen oder die Ölabstreifringe sind. Sollten es die Ringe sein, dann müßte doch auch weniger Kompression zu messen sein, aber nicht gleich 6 oder 8 bar.
Tüzz Micha

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 19-Sep-2006 UM 13:59 Uhr (GMT)[/font][p]"Sechskant vom Kerzenschlüssel abzusägen und oben ein etwas größeres Rohrstück"

... so meinte ich das. Etwas anpunkten, dass Du ein wenig hebeln kannst, dann müßte es fest genug sein.

Mit Bildern kann man sich das auch besser vorstellen.

Gruß,

XT999

XT 600 E, 3TB / 3UW, Bj. 1993 ... die gelb-schwarze ...

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Dann nimmste am Besten einen gekröpften Ringschlüssel,sägst
den Ring ab und schweißt 'ne Verlängeung mit Hebel an.

Auf das anschließende Meßergebnis bin ich dann mal gespannt.

Gruß Holger