XT600K Springt nicht mehr an

[dice]

Hallo Zusammen,

ich bräuchte etwas Hilfe mit meiner XT600K 3TB.

Um es etwas zusammenzufassen. Ich hatte vorher eine XT600E 3TB die im perfekten zustand war und habe diese gegen eine runtergerocktere XT600K getauscht bzw. die andere verkauft und diese K gekauft und nach und nach alles mögliche ersetzt und repariert. Aktuell weiss ich leider nicht weiter wo ich ansetzen sollte.

Und zwar hat es damit angefangen, dass ich mir diese bei regen ausgegangen ist wie als hätte ich keinen Sprit mehr.
Habe dann erst an undichte Ansaugstutuen gedacht und dem war auch so, wenn ich etwas bremsenreiniger draufgesprüht habe ist diese ausgegangen.
Also habe ich diese ersetzt.

Bin dann wieder damit zur Arbeit und bin leider wieder mit dem dem gleichen problem liegengeblieben. Schon wieder war es bei feuchtem wetter.

Hab mich dann hier wieder durchgelesen und den Zündverteiler ersetzt. Die Gummis um den Zündverteiler waren schon recht porös.

Leider bekomme ich diese jetzt garnicht mehr an. Weder mit dem alten Zündverteiler noch mit dem neuen. Habe mal etwas gekickt und ein video von gemacht.

https://youtube.com/shorts/szli3S6W0BQ?feature=share

Was sollte ich als nächstes prüfen. Ist das so richtig mit dem Zündfunken? Habe auch schon eine Zündkerze von einem alten Service ersetzt und auch hiermit das exakt gleiche bild.

Vielen Dank im Voraus.
LG

[dice]

Könnte es vielleicht an einer komplett entladenen Lithium Ionen Batterie liegen?
Werde die heute nochmal versuche zu reanimieren. Hab hier ein FPV Drohnen ladegerät mit dem sollte ich die schonend laden können.

[Svoeen]

Was meinst du mit Zündverteiler? Sowas gibts beim Einzylinder nicht. Du hast die Zündbox(in deinem Fall CDI), Zündspule samt Kabel und Stecker und die Zündungserregerspule innerhalb der Lichtmaschine.

[dice]

Ja, meinte natürlich die Zündspule... also dieses kleine Teil an das zwei Kabel gehen und an dem das Zündkerzenkabel sitzt.

[Svoeen]

Dann würde ich an deiner Stelle als erstes eine neue Zündkerze probieren. Ich hab die Erfahrung mit NGK Kerzen gemacht, dass wenn die einmal absaufen, danach oft Probleme machen und sehr unregelmäßig zünden. Falls sie mit der neuen nicht zeitnah startet, dann Abbruch und nicht weiter probieren, sonst stirbt die Kerze auch.

Hatte ich erst letztens bei meinem Quad(Motor baugleich XTZ 660). Schlecht angesprungen und dann gar nicht mehr obwohl sie immer mal wieder gezündet hat. War viel orgeln, da sie auch lang gestanden hat. Neue Kerze rein und keinerlei Probleme seitdem.

Im Gegensatz zu der E spielt bei der K die Batterie für den Zündfunken keine große Rolle. Aber sie sollte natürlich so viel Spannung haben, dass die CDI vom Ständerschalter und Neutralschalter saubere Signale bekommt, sonst unterbricht sie vielleicht die Zündung.
Da ich hab selber noch keine Li- Batterie hatte, kenne ich es nur vom Lesen von anderen. Schalten die nicht komplett ab, wenn die Spannung zu gering ist und du hast dann gar keinen geschlossenen Stromkreis mehr

[Sardinienbike]

Keine Ahnung obs hilreich ist aber meine ist mir im Regen auch schon ausgegangen es ist nichts mehr gegangen.
Die Lösung war der Kerzenstecker da ist unter dem Gummi auf der Kerzenseite ein Stück gebrochen, hat man sofort gesehen, neuen Stecker montiert, funktioniert wider einwandfrei.
Lg.

[christian78]

Erfahrungsgemäß liegt sowas meistens am den Sicherheitsgedöns wie zum Beispiel dem Ständerschalter. Überbrück den doch mal. Die Kabelbaumseitigen Steckerenden unter der Sitzbank kann du einfach so zusammenstecken. (Bei der 3tb weiß ich es nicht - kann sein,d ass du ne Kabelbrücke basteln musst).

Mit Ständer unten (fehlendes Ständersignal) + Neutralsignal (kein Gang) an muss aber trotzdem Funke da sein.
Um den Funken zu unterbinden müssen immer zwei faktoren gegeben sein: Fehlendes Neutralsignal (Gang eingelegt) und fehlendes Ständersignal (Ständer unten).
Achtung: ein fehlendes/nicht erkanntes Neutralsignal kann aber auch eine leere Batterie verursacht werden.
Oder aber die CDI hat einen defekt, dass das Neutralsignal nicht erkannt wird - Hat den Nachteil, dass das Mopped auf dem Ständer nicht läuft, bzs Zündaussetzer hat. Das Problem habe ich aktuell. So eine CDI lässt sich ansonsten problemlos fahren.

=> Trotzdem mal den Ständer brücken.



Zündkerze... dass dich eine Zündkerze ärgert obwohl sie funkt sowas passiert dir einmal im Leben und zwar genau JETZT
Kostet nicht viel => einfach probieren. Wahrscheinlich jeder hier hat sich schonmal wegen sowas nen Wolf gesucht.
Ne Kerze kann runtergefallen sein, siehst du nicht von aussen - oder wenn sie zu fest angezogen werden bricht auch gerne mal die Keramik innen und der Funke schläng intern auf Masse. Kann auch wärmeabhängig sein.

Die 3tbK hat den einfachen Schaltplan mit CDI ähnlich der 2kf => Die Zündung ist unabhängig von der Bordspannung.
Läuft auch mit defekter Batterie. Bis auf die Sache mit dem Neutralsignal. Wenn der Ständerschalter ok ist, läuft sie trotzdem.
Di Zündung ist nicht dierekt von der Borspannung abhängig - aber indirekt durch die Sicherheitsschaltung,



Diese Zündfunkenpfüferei:
Mach da mal nicht so lange rum. Wenn jetzt die Spule nicht mehr die neueste ist und die Kerze hat schlechte Masse am Kopf, schlägt der Funke in der Spule durch und kann diese zerstören.
Wenn du sowas machst, nimm ein Starterkabel für eine sichere Masseverbindung.