Welchen Drehzahlmesser nehmen?

[CS 1992]

Guten Abend zusammen.
Ich habe wirklich etliche Stunden mit der Suche eines passenden Drehzahlmessers verbracht, leider ohne Erfolg.

Er muss elektrisch u. analog sein (mit Zeiger)
Max 8.000 bis 10.000 rpm.
< 60mm Durchmesser
< 50€

Ich habe eine Xt600E bj.94.

Bei allen die ich finde steht ab 2Zylinder ... ich weiss einfach nicht welcher bei mir funktioniert.
Ich weiss auch dass ich meine xt auf mechanischen Drehzahlmesser umbauen kann aber ich würde sie gerne so belassen und nur Teile ändern die einfach rückgängig machbar sind.
Würde mich über hilfreiche Antworten sehr freuen.
Gruß Christian

[Henner]

Der mechanische ist genauso schnell zurück gebaut, wie der elektrische. Stöpsel oben neben der Nockenwelle raus, Antrieb rein, Welle verlegt, angeschlossen. Umbau einfach rückwärts.

[CS 1992]

Hallo,
Danke für die Antwort.
Ist leider nur so dass ich die Teile alle irgendwo zusammensuchen muss und dann bis ich alles hab über 100€ weg sind.
Klar, also wenn zufällig jemand ausm Forum alles hat, dann wäre es interessant.
Die elektrischen für 2 oder 4 Zylinder bekomm ich nicht zum laufen wenn sie irgendwie anderst eingestellt sind?
Ich hab auch schon im Internet gelesen dass es einfach wäre den elektrischen nachzurüsten, einzigste Problem ist eben dass ich nicht weiss welchen
Gruß Christian

[Henner]

Ist das bei nem elektrischen nicht sch...egal ?
Wenn der ans Zündkabel zwischen Zündspule und Kerze kommt, dann ist doch egal, wie viele Zylinder der Hobel hat, oder denke ich da falsch ?

Beachte aber dabei, daß die XT bei jeder KW-Umdrehung zündet.

[CS 1992]

Hallo,
Das weiss ich eben leider nicht.
Meinst du sowas
http://www.amazon.de/gp/aw/d/B00E5440B2 ... ref=plSrch

Oder sowas
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 1086856691

Müsste gehen ?


Gruß Christian

[christian78]

"Ab zwei Zylinder" also noch unklarer kann man das nicht angeben.
Dazu muss man den Zündabstand angeben.


Drehzahlmesser wollen meistens Klemme 1, Primäres Zündsignal.

Die Zylinderzahl sagt wenig aus. Es gibt zu viele verschiedene Bauarten.

Bei der XT ist der Zündabstabnd 360 Grad.
Bei nem gleichläufigen Zweizylinder, der nur eine Spule hat, ist der meistens auch 360 Grad.



Dann gibts klassisch mit verteiler und einer Spule - und hier kann man dann mit der Zylinderzahl was anfangen. Der Verteiler läuft dann meistens mit NW Drehzahl.

Also müsste man bei der angabe "ab zwei Zylindern" wissen, was da mit "zwei Zylinder" gemeint ist.
Wenn das klassisch mit einer Spule und unterbrecher und 720 Grad Zündabstand meint, dann stimmts bei der XT.
Weil zwei Zylinder hätten dann auch alle 360 Grad einen Primärimpuls.