DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Liebe 600er Gemeinde

seit Kurzem hat meine XT600e DJ02 folgenden Fehler:
sie geht aus, wenn sie heissgefahren ist und startet dann nicht mehr.

Wenn ich ca 20 Minuten warte, ist sie anscheinend genügend runtergekühlt und springt wieder an, um 20 min später wieder aus zu gehen.

Woran könnte das wohl liegen; hat jmd von euch das an seiner Maschine auch schon mal erlebt ?

Im Voraus bedanke ich mich für eure Antworten

Gerne geht so ein Symptom auf die Zündspule.
Aber als erstes würde ich prüfen, üb das Zündkabel noch fest an Kerzenstecker und Zündspule befestigt ist.

Maybach

Andere Möglichkeiten, interessant wären weitere Symptome wie Gestotter etc?

> Tankentlüftung ?
> Sieb über dem Schwimmerventil?
> Pick-Up der Zündung schlägt durch wenn heiß

Gryße!
Andreas, der motorang

- Ventilspiel kontrollieren
- Im Moment wenn sie nicht anspringt Zündfunken kontrollieren
- Schwimmerkammer ablassen und dann den Hahn öffnen und ein paar Lieter in nen kanister laufen lassen und kucken wie es rausläuft, Dabei den Tankdeckel zu lassen! Und berichten.

Die Lima ist auch möglich, einmal durchmessen schadet nich und ist flott gemacht.
War bei mir allerdings nur wennse wirklich heiß wurde, sprich 35 Grad, Stadtverkehr mit viel stop and go und ordentlich Gepäck dabei. Und denn stand man meist ziemlich doof mitten aufm Präsentierteller in der Sonne und die ersten Chinesen fangen an Fotos zu machen.. ^^
Viel Erfolg und besten Gruß

Die DJ02 hat eine TCI => die wird von der Batterie versorgt.
Der Picup sitzt halt auf dem Stern.

Was ich damit sagen wollte:
Der TCI 3tbE/dj02 reicht Batteriespannung und die Lima lädt unabhängig davon nur die Batterie.
Wenn die Lima defekt wäre, würde man das an der Borspannung sehen - und dann würde sie nicht mehr anspringen.
Dass sie wieder anspringt, ist das ja schon ein Zeichen, dass ausreichend Bordspannung vorhanden ist.

Der für ältere XT/s mit CDI klassische Wärmefehler der Lima kann hier nicht auftreten.
Ist natürlich logisch, weil die Lima 120 Grad heißem Öl ausgesetzt ist und jedes Mal wieder abkühlt - hier tut sich was.

Die Picups der dj02 sitzt halt auf dem Limastern und werden heiß. Meiner Meinung nach gehen die aber eher selten kaputt.


Ich würde das Ventlspiel mal kontrollieren.
Die Ventile werden länger - wenn das Vantilspiel zu klein ist, berühren die Ventile die Kipphebel und man hat sofort einen drastischen Kompressionverlust => der Motor läuft so nicht mehr.
Nach ner Abkühlphase gehts wieder. Das Mopped spielt dann Katz und Maus mit dem Besitzer.
Das müsste man aber am Anlassgeräusch hören können, dass sich der Anlasser in dem Moment deutlich leichter tut, als sonst.

Zündspule wäre mein Kandidat.

Gruß
Hans