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stromlaufplan xt550

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Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Mi 1. Nov 2023, 19:50
von RFVC
lowrider82 hat geschrieben: ↑
Mo 30. Okt 2023, 11:01
 Wie Straßenschrauber schon schrieb. Die Dinger sind nicht dicht und dadurch kommt Feuchtigkeit rein. Man muß löten können, dann hält es auch in KFZ. Muß man aber nicht. Es gibt schon sehr gute und dichte Steckverbinder.
ich dachte jetzt an keine dichte verbindung, da ich die abzweigung unter der abdeckung (zwischen lenker und tacho) machen wollte.

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Mi 1. Nov 2023, 20:21
von Straßenschrauber
RFVC hat geschrieben: ↑
Mi 1. Nov 2023, 19:50
lowrider82 hat geschrieben: ↑
Mo 30. Okt 2023, 11:01
 Wie Straßenschrauber schon schrieb. Die Dinger sind nicht dicht und dadurch kommt Feuchtigkeit rein. Man muß löten können, dann hält es auch in KFZ. Muß man aber nicht. Es gibt schon sehr gute und dichte Steckverbinder.
ich dachte jetzt an keine dichte verbindung, da ich die abzweigung unter der abdeckung (zwischen lenker und tacho) machen wollte.
Glaubst Du, daß dort keine Feuchtigkeit reinkommt? :shock:
Zur "Abzweigung" (sowas wie einen Stromdieb willst Du ja scheint's nehmen), hat Tibor vorhin doch schon alles gesagt, was man wissen muß.

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Mi 1. Nov 2023, 20:35
von lowrider82
RFVC hat geschrieben: ↑
Mi 1. Nov 2023, 19:50
lowrider82 hat geschrieben: ↑
Mo 30. Okt 2023, 11:01
 Wie Straßenschrauber schon schrieb. Die Dinger sind nicht dicht und dadurch kommt Feuchtigkeit rein. Man muß löten können, dann hält es auch in KFZ. Muß man aber nicht. Es gibt schon sehr gute und dichte Steckverbinder.
ich dachte jetzt an keine dichte verbindung, da ich die abzweigung unter der abdeckung (zwischen lenker und tacho) machen wollte.
Warum sind in einem Auto alle Stecker abgedichtet?

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Mi 1. Nov 2023, 22:06
von RFVC
Straßenschrauber hat geschrieben: ↑
Mi 1. Nov 2023, 20:21
RFVC hat geschrieben: ↑
Mi 1. Nov 2023, 19:50
lowrider82 hat geschrieben: ↑
Mo 30. Okt 2023, 11:01
 Wie Straßenschrauber schon schrieb. Die Dinger sind nicht dicht und dadurch kommt Feuchtigkeit rein. Man muß löten können, dann hält es auch in KFZ. Muß man aber nicht. Es gibt schon sehr gute und dichte Steckverbinder.
ich dachte jetzt an keine dichte verbindung, da ich die abzweigung unter der abdeckung (zwischen lenker und tacho) machen wollte.
Glaubst Du, daß dort keine Feuchtigkeit reinkommt? :shock:
Zur "Abzweigung" (sowas wie einen Stromdieb willst Du ja scheint's nehmen), hat Tibor vorhin doch schon alles gesagt, was man wissen muß.
neee, stromdieb will ich nicht, hab eben zum 1.mal gehort von denen :lol:
ich wollt ja bloss wissen WO anzapfen, nicht WIE - an meiner XL halten solche 'eingriffe' schon 20jahre; fahre allerdings nicht im regen :)

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Do 2. Nov 2023, 12:38
von RFVC
lowrider82 hat geschrieben: ↑
So 29. Okt 2023, 20:59
 Schaltplan:
http://www.runke.de/biking/xt/manual/s8 ... xt_550.jpg
http://www.runke.de/biking/xt/manual/s9 ... xt_550.jpg

das ist mir noch unklar.....
Nr 14: suchspule - was ist das?
Nr 29: hauptschalter - der zuendschalter?

angefuegtes bild: die 4 stecker in der mitte - sind das die unter der abdeckung?

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Do 2. Nov 2023, 17:51
von lowrider82
Nr 14: suchspule - was ist das? Zündspule
Nr 29: hauptschalter - der zuendschalter? Genau. Das Zündschloss

angefuegtes bild: die 4 stecker in der mitte - sind das die unter der abdeckung? Maybe. Abdeckung runter und die Kabelfarben an den Steckverbindern mit dem Schaltplan vergleichen.

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Fr 3. Nov 2023, 09:16
von motorang
Den Stromlaufplan brauchst Du nicht.
Geschaltetes Plus geht an unseren Moppeds einfach zugänglich zu folgenden Stellen:
Bremslichtschalter vorne
Bremslichtschalter hinten
Hupe (bzw. Huprelais Steuerleitung falls sinnvollerweise auf Relais umgebaut)
Blinkrelais Steuerleitung

Üblicherweise ist das geschaltete Plus die braune Kabelfarbe, das Dauerplus rot.

Gryße!
Andreas, der motorang

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Mo 13. Nov 2023, 11:36
von RFVC
ok, hat geklappt. GPS-kabel (von unten links im foto) das plus am bremslicht angeschlossen, minus 'unter den lenker' geklemmt. dabei sah ich, dass plastiksteckerabdeckung angeschmort war, 1 kontakt war sehr oxidiert.
danke!

beim studieren des schaltplans sehe ich, dass die stromversorgung, braunes kabel, gleich nach dem gleichrichter, die verbraucher versorgt. strom also nicht uber hauptsicherung fliesst - seh ich das richtig?

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Mo 13. Nov 2023, 12:52
von motorang
Das ist andersrum,
der Regler kriegt über das braune Kabel seine Referenzspannung. Das ist ein ReglerEINGANG, kein Ausgang.
Und die braune Leitung wird übers Zündschloss freigeschaltet, und war zuvor die rote (abgesicherte) Leitung.

Im Kurzschlussfall fliegt die Sicherung, rot wird stromlos, und damit auch braun.

Gryße!
Andreas, der motorang

Re: stromlaufplan xt550

Verfasst: Mo 13. Nov 2023, 20:12
von RFVC
hmmmm, jetzt bin ich ueberfordert; Andreas, kannste das wohl noch einmal, fuer einen Laien verstaendlich, in worte fassen?
schaltplan_xt550.jpg
so seh ich es:
vom alternator fliesst wechselstrom uber 2 weisse kabel zum gleichrichter, Nr.5, und verlaesst diesen um dann im 3-er stecker zu enden. als B(-), Br (+) und R (+)

aber so isses nicht?
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