CDI - 2KF in 43F?

[guest]

HI!
Ich hätte da mal eine Frage:
Kann man eine CDI aus der 2KF problemlos in der 43F benutzen? Laut dem Datenblatt unter XT600.de unterscheiden sich beide nur in dem Zündzeitpunkt bei Leerlauf (43F: 12°/1200; 2KF: 12°/1300). Zündzeitpunkt bei 4500 1/min ist gleich.
Ich frage, da ich in meiner 43F eine 2KF-CDI drinhabe und ich Leistungsproblem habe (sh. Beitrag unter Motor-macht Probleme).
Kann natürlich auch andere Ursachen haben, bin gerade dabei die Tips die ich bekommen habe, zu checken (Danke nochmal an alle!).

Thorsten

[guest]

Hallo Babba,
habe grade etwas in der Art an meiner 2NF.
Bin nach langer Fehlersuche auf die CDI gestoßen und habe mir eine aus einer 2KF zum Testen besorgt.
Beim Ausbau meiner CDI steht da dann 43F-51 drauf.
Auf der anderen wie's eigentlich sein sollte 2KF.
An der 2KF CDI fehlte aber eine Strippe (Schwarz-Weiß, müßte Kill-Schalter und Zündung Aus sein.Das funzte nämlich nicht)laut Schaltplan ab Bj.87 gehört die Strippe da aber hin!??!
Nach meiner Meinung lief das Moped mit der 43F CDI aber besser und flotter.Mit der 2KF Box war der Durchzug und die Topspeed etwas schlechter (meine Meinung).
KANN DAS SEIN, oder hat diese Typenbeschreibung auf der CDI garnix zu sagen.???
Weiß natürlich auch nicht was diverse Vorbesitzer mit dem Moped angestellt haben.Sieht aber eigentlich noch völlig unverbastelt aus.

Gruß Sündtke

[peddaa]

hallo baba,
ich hab an meiner xt die andere variante: 43f-cdi in 2kf-moped.
brauchte nur einige kabel umstricken(seitenständerschalter), unsonsten keine probleme. moped läuft prima.
gruss
peter

[guest]

>Hallo Babba,
>habe grade etwas in der Art
>an meiner 2NF.
>Bin nach langer Fehlersuche auf die
>CDI gestoßen und habe mir
>eine aus einer 2KF zum
>Testen besorgt.
>Beim Ausbau meiner CDI steht da
>dann 43F-51 drauf.
>Auf der anderen wie's eigentlich sein
>sollte 2KF.
>An der 2KF CDI fehlte aber
>eine Strippe (Schwarz-Weiß, müßte Kill-Schalter
>und Zündung Aus sein.Das funzte
>nämlich nicht)laut Schaltplan ab Bj.87
>gehört die Strippe da aber
>hin!??!
>Nach meiner Meinung lief das Moped
>mit der 43F CDI aber
>besser und flotter.Mit der 2KF
>Box war der Durchzug und
>die Topspeed etwas schlechter (meine
>Meinung).
>KANN DAS SEIN, oder hat diese
>Typenbeschreibung auf der CDI garnix
>zu sagen.???
>Weiß natürlich auch nicht was diverse
>Vorbesitzer mit dem Moped angestellt
>haben.Sieht aber eigentlich noch völlig
>unverbastelt aus.
>
>Gruß Sündtke

Mmmh, der Unterschied scheint aber nicht sooooo groß gewesen zu sein, oder? Ich überlege halt, ob die falsche CDI der Grund ist für die fehlende Leistung (max. 120km/h offen...uuurgh)

Kennt sich vielleicht jemand mit den Typenbzeichnung auf der CDI aus?
Die die mal am Anfang drin war (und abgeraucht ist), hatte die Bezeichnung 43F-50 (!). Die, die man für die 43f hier in Deutschland kriegt, hat offenbar die Bezeichnung 43F-51.
Zur Info, meine 43F ist ne Graue, weiß der Teufel woher, ich vermute mal aus Holland.
Weiss jemand, was der Unterschied ist zwischen dem Index 50 und 51?

Achja, wo kriege ich am besten eine gebrauchte CDI her? (wenn überhaupt noch vorh.)

Thorsten

[Alexander_NRW]

Hallo Thorsten,

die Motoren der 43F und 2KF unterscheiden sich deutlich.
Bei der 2KF sind die Ventile, die Länge des Hubzapfen und der Durchmesser des Sekundärvergasers um genau einen Millimeter größer.
(Hat auch höllische 2 PS mehr )

Unterscheiden sich damit nicht auch die Parameter der Zündung ?


Gruß
Alexander_NRW http://www.8ung.at/xt

[guest]

>Hallo Thorsten,
>
>die Motoren der 43F und 2KF
>unterscheiden sich deutlich.
>Bei der 2KF sind die Ventile,
>die Länge des Hubzapfen und
>der Durchmesser des Sekundärvergasers um
>genau einen Millimeter größer.
>(Hat auch höllische 2 PS mehr
>;-) )
>
>Unterscheiden sich damit nicht auch die
>Parameter der Zündung ?
>
>
>Gruß
>Alexander_NRW
&gt http://www.8ung.at/xt

Tja, das ist die Preisfrage hier. Aber die Erfahrung von peddaa scheint dafür zu sprechen, dass die Zündungsparameter gleich sind.

Thorsten