DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

hallo forum,

dies ist mein erster post - bisher kam ich nur durch lesen anderer weiter. jetzt aber habe ich ein problem dessen lösung ich nicht finden kann:

nach umbau meiner 43f bj. 84 an blinkern und rücklicht (ausgetauscht) braucht das licht bis zu einer sekunde bis es angeht. bei hoher drehzahl gehen die blinker oft nicht. bei konstanter drehzahl schwankt die lichtstärke - bei steigender geht es fast aus und wird dann wieder heller. ich habe zu kontrolle das hecklicht abgeklemmt doch das problem bleibt. meiner meinung nach kann es auch nicht an den blinkern liegen, denn die sind ja nicht permanent unter saft...
im stand blinkt sie normal, das licht schwankt aber auch dann....

also, wer weiß rat???

coopi

Moin,
Suchfunktion, Regler. Das ^sollte helfen.
Gruß, Bill

in der FAQ-Vorbereitung steht auch, wie Du die LiMa testen kannst. Aber ich tippe auch mehr auf Regler.
Auf ganz doof, die Bakterie ist aber in Ordnung ?

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 27tKM Erstreiter
-In meinem Tank steckt die Angst der anderen -

ja batterie ist neu. hat auch bis jetzt alles gefunzt. hab mit regler gesucht aber die passende antwort nicht gefunden....

Ei Bub, mess dochmal die an der Batterie anliegende Spannung. Mit und ohne laufenden Motor.
Aus=> ~12V
An => mehr als 13V bis 14V max. Kommt mehr oder weniger, dann sehr wahrscheinlich der Regler. Gibt bestimmt Freiwillige hier, die dir mal einen leihen zum testen.

Dann kontrollierst Du die LiMa, wie in den FAQ-Vorbereitungen schön erklärt.

Des weiteren schaust Du mal nach einem Reperaturhandbuch, da steht drin was wie wo und warum zu messen ist. (Hinweis: FAQ-Vorbereitungen). Ostern ist zwar rum, aber ganz so einfach will ich es dann doch nicht machen

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 27tKM Erstreiter
-In meinem Tank steckt die Angst der anderen -

danke erstmal, muss mir jetzt ein messgerät besorgen...
werde mich wieder melden!

Hatten das Problem am WE auch und habe auch erst den Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen.

Im Stand blinkte sie und das Licht ging so olala, wenn man dann Gas gegeben hat wurde das Licht dunkler .

Lima war neu und ich hatte auch gleich den Regler im verdacht, aber es war nur die Sicherung .

so,
jetzt das ergebnis der amtlichen spannungsmessung:

nur batterie, motor aus: 9,6 V
motor an, licht aus: 10,6 V
motor an, licht an zwischen 4 und 10,6 V je nach drehzahl.

d.h. der regelt sich dumm und dämlich....

ist dann auch der regler zu 100% defekt? ne sicherung hab ich nämlich nicht an der batterie

danke für eure hilfe!

Ich glaube eher, dass die Batterie kaputt ist. Lad die mal auf und probiers nochmal. Ein geldener unbelasteter Bleiakku hat im Leerlauf ca. 13V. Erreicht er die nicht, ist er nicht O.K.

Gruß
Hans

aber das erklärt doch nicht die schwankungen, oder?