DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

So, hab jetzt mal einen Regler einer Güllepumpe getestet, bringt im Standgas 13,7 Volt bei voller Beleuchtung, also Regler von [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] defekt.

Kann mir jemand sagen ob die 13,7 Volt auch ausreichen, ich mein es ist ja mehr wie die Batteriespannung bei voll geladener Batterie!?

Im Forum hab ich immer was von 14-14,8 Volt gelesen!

Gruss
Ole

es ist denk ich normal das die regler warm werden.
ich hab das gleiche problem, nur das mein regler nicht warm wird, hab mir auch nen neuen bestellt weil das der einzige grund dafür ist das die batterie sich immer entlädt.

ich habe bei mir mit angschlossener batterie 14,8 volt gemessen??
sollte also ok sein.irgendwie peil ich da nimmer durch^^

Deine 14,8V sind zuviel. Das kocht Dir die Batterie ab.

nun ja die batterie ist ganz neu und hat im ruhe zustand 14 volt?
wenn 14,8 zuviel sind dann liegt das ja hoffentlich am regler den ich bestellt hab.



heute war super wetter und hab ne kaputte batterie rein gemacht und nach 50 km oder wurde das licht ganz schwach und glüht nur noch leicht?
kann es sein das die lima was abgekriegt hat?

vorher funktioniertedas licht noch, uhrplötzlich aufm hegaublick hab ich bemerkt das mein licht so gut wie gar nicht mehr funktioniert.
kann ein defekter regler so etwas beeinflussen das dass licht fast nimmer geht?

Wenn Dein Regler keinen Strom mehr liefert, ist halt irgendwann auch mal die Batterie leergelutscht.
Wenn die "defekte" Batterie nen Kurzschluss hat, kann es auch sein, daß Du dir den "neuen" Regler gleich mit geschossen hast.

ja die batterie ist definitiv kaputt die ich rein baute, lamellen sind aufgegangen......

nur versteh ich nicht warum auf einmal das licht fast gar nicht mehr funktioniert, bei laufendem motor?

ne kippe glüht heller wie der draht meiner birne^^


irgendetwas hat was abbekommen durch fahren mit der defkten batterie und wahrsch. auch durch fahren mit dem defektem regler.



limatest will ich ehrlich gesagt nicht machen weil ich jetzt einfach mal ausschließe das sie defekt ist durch das dass ich 14,8 volt an der batterie bei laufendem motor messe(ist zwa zu viel, aber ich denke es liegt am regler das ich 14,8 volt habe)

steckverbindungen sind alle ok,
offene käbel hab ich auch nicht entdeckt.

Weil Du dir den neuen Regler und evtl sogar die LiMa geschossen hast, durch das Fahren mit ner defekten Batterie.

Wenn Du eh den Regler tauscht, dann mach den einfachen LIMA-Test wie er von mir in der FAQ-Vorbereitung beschrieben wurde. Die Kabel hast Du dann eh in der Hand.

jo, werd ich machen^^


aber ich hab irgendwie kein gutes gefühl dabei ^^

Kein Beitrag