DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Ein Tipp noch, da das Zusammenkleben bei längerem Stillstand gerne mal vorkommen kann: Wenn du weißt, daß du das Motorrad länger nicht bewegst (Winterpause z.B.), dann fixiere den Kupplungshebel, daß die Kupplung gezogen bleibt. Dann werden die Scheiben nicht zusammengepresst.

Leiern da nicht dann die Federn dann aus? Wenn ich diese über den Winter spanne?

Schau Dir Ventilfedern an. Bei einem Mehrzylinder sind immer irgendwelche Ventile offen, und die Federn voll gespannt. Gut, man könnt sagen dass Ventilfederdraht deutlich(!) hochwertiger ist als WaldundWiesenFederdraht wie er für die Kupplung verwendet wird, aber man muss den Kupplungshebel ja auch nicht übern Winter bis auf Anschlag durchziehen, es reicht ja, wenn die Druckplatte entlastet ist. Trotzdem glaub ich, dass da nix ermattet oder erlahmt. Und wenn doch, waren die Federn eh ein Glump, und wärn sowieso bald übern Jordan gegangen.
Gruß
Hans

Berechtigte Frage! Aber die Federn drücken sowieso immer. Also leiern sie dann auch im "entspannten" Zustand aus? Ich behaupte mal, die halten auch eine dauerbetätigte Kupplung aus. Vorallem bedingt durch die hohe Federkraft auf den kurzen Weg. Da sind z.B. Gabelfedern eher anfälliger.
Und wie erwähnt wurde, kann man ja nur teilweise Entkuppeln. Machen wir keine Raketenwissenschaft drauß.

lowrider82 hat geschrieben: ↑

Fr 3. Jun 2022, 09:09

Machen wir keine Raketenwissenschaft drauß.

Thema KEINE Raketenwissenschaft:
Ich hab mir Unterlegscheiben unter die Kupplungsfedern gelegt, als mir die Federn irgendwann zu lasch waren

Hoffentlich waren es Beilagscheiben aus der bewährten Saturn V Entwicklung!