DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo zusammen,

ich hatte diese Jahr eine zerlegte 34L mit 31.000 km gekauft und bin diese gerade am restaurieren/aufbauen.
Den Motor möchte ich nicht spalten, bevor er gelaufen ist (erstmal so wenig wie möglich ausgeben) aber schon mal präventiv Fußdichtung, Kopfdichtung, Simmerringe etc. tauschen und Ventile einschleifen.
Meine Zylinderlaufbahn sowie Kolben sehen noch gut aus, jetzt stelle ich mir die Frage:
Macht es Sinn die Kolbenringe zu wechseln? Oder soll ich lieber die alten drin lassen?
Was sind Gründe dafür / dagegen?

Zufällig habe ich sehr günstig welche im Originalmaß bekommen können und habe diese sowieso rumliegen.

Ich freue mich über Input jeder Art.

Viele Grüße
Nico

M. M. Eigentlich machen neue Kolbenringe nur Sinn mit neuem Kolben und wenn der Zylinder auch entsprechend geschliffen wurde.

XTsucher hat geschrieben: ↑

Sa 5. Dez 2020, 12:46

M. M. Eigentlich machen neue Kolbenringe nur Sinn mit neuem Kolben und wenn der Zylinder auch entsprechend geschliffen wurde.

Schließe mich an.

Danke für die Antworten.
Was bedeutet M. M. ?
Kolbenringe sind ja ein Verschleißteil. Warum machen neue Kolbenringe bei neuem Zylinder Sinn und bei einem gebrauchten nicht?

Meine Meinung muss man ab und an dazusagen...

Kolbenringe und Laufbahn sind aufeinander eingeschliffen, deshalb

Man KANN die Kolbenringe schon einfach so mal tauschen, macht das aber üblicherweise nicht ohne Grund, also z.B.Ölverbrauch. FALLS man Kolbenringe tauscht die in einer Graugussbuchse gelaufen sind, sollte man unbedingt die Zylinderlaufbahn aufrauhen, z.B. mit einer Flexhone® .
Kolbenringe sind heutzutage nicht mehr wirklich ein Verschleißteil. Meist sind die Kolbenringnuten und Zylinderlauffläche zeitgleich mit den Ringen verschlissen, weshalb man diese Drei dann in einem Aufwasch macht.-->Übermaßkolben.
Auch macht es wenig Sinn, eine Fußdichtung die noch dicht ist präventiv zu tauschen, ausser man hat den Zylinder abgenommen.
Gruß
Hans