5ter gang direktschmierung 1VJ nachrüsten ??

[jowi]

tach leutz!

wer hat schonmal bei nem 1VJ rumpf die schmierung des 5ten ganges "nachgerüstet"? jeeht datt???
also bohren und gewindeschneiden kann ich
gruesse
jowi
http://www.jowisbikes.de
icq 132520851

[RalEva]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 02-Jul-2003 UM 13:58 Uhr (GMT)[/font][p]Hallo Jowi,

bei unseren Teneres ist das gemacht worden.
Allerdings nicht von uns, sondern von einem fachkundigen Mechaniker.
Die Anleitung dazu haben wir aus dem "Katalog" für Verbesserungen an der 1 VJ von Herrn Essmeier entnommen.

Da sind auch noch andere wertvolle Tipps enthalten!!

Bei Bedarf kann ich ihn Dir zufaxen!

Viele liebe Grüße - RalEva
http://www.Die-Motorradnomaden.de

RalEva@Die-Motorradnomaden.de

[jowi]

hi raleva!

faxnummer iss per email raus!
besten dank!!!!!
gruesse
jowi
http://www.jowisbikes.de
icq 132520851

[guest]

Hallo
Habe eine 2KF Bj '90.Möchte auch die Schmierung nachrüsten.Kann man dazu eine Bauanleitung bekommen.
Meine E-Mail Addy ist Einsamersteppenwolf@yahoo.de. und meine Fax.Nr. 02064/475124

[ude]

ralf,

warum schickst du die sammlung nicht an den admin? der scannt die info und legt sie aufm web ab?

tot ziens, ude

[Zaphod]

Das war naheliegend und irgendwie Ehrensache. Geben und Nehmen - dafür ist son Forum ja da...


Gruss
Wolfgang
http://www.xtmania.de

[guest]

Hallo,

bei einem meiner 43F-Motoren bin ich auch gerade bei der
Umrüstung. Ich werde die neueste Ölpumpe einbauen und eine externe Edelstahlölleitung anbringen (Hydraulikzubehör). Ich habe zum Glück einige Motorengehäusehälften liegen, so dass ich mir das schon vor dem Bohren genau anschauen konnte.
Die Dichtflächen am Motor für die Hohlschrauben werde ich mit einem Zapfensenker anbringen.
Wenn du Metall bearbeiten kannst, dürfte die Umrüstung
nicht schwierig sein.

Gruß,

Torsten

[KlausXT600]

ich glaube hier werden zwei sachen vermischt:
man kann:
die zusatzschmierung für den 5. gang einbauen, d.h. es wird eine zusätzliche ölspritzdüse in das kurbelgehäuse gesetzt. diese wird aus der überlaufleitung des öltanks versorgt. am ölkreislauf wird nichts geändert. dies ist die von claus essmeyer vorgeschlagene lösung.
oder:
umbauen auf den ölkreislauf ab bj. 89 (tenere) bzw. 90 ('normal-xt'), d.h. am kubelgehäuse wird eine externe ölleitung vom ölfiltergehäuse zum ölkanal mit den spritzdüsen für die zahnradschmierung gelegt.
hier muss dann aber der ölkanal vom spülkreislauf (bzw. rückförderkreislauf) getrennt werden, also links mit einem stopfen verschlossen werden.

beide lösungen machen eine totaldemontage des motors notwendig.
die zweite lösung ist sicher besser, erfordert aber etwas erfahrung in der metallbearbeitung.
s. a. xt-werkstatt/ölkreislauf

gruss
klaus

[RalEva]

Hallo Ude und all die anderen,

das würde ich ja gerne machen!
Aber ich weiß nicht, was Herr Essmeier davon halten wird, schliesslich sind es seine Ideen und ich weiss nicht, ob ich sie so einfach veröffentlichen dürfte.
Aber ich kann ihn ja mal fragen, dann gebe ich sie natürlich gerne der XT600 Seite und werde sie auf unserer Homepage platzieren.

Viele liebe Grüße - RalEva

RalEva@Die-Motorradnomaden.de
http://www.Die-Motorradnomaden.de

[guest]

hmmmm....

ich hätte schwören können, die 2kf bj.90 hätte so einen Kanal...
Ist da nicht der gleiche Motor drin wie in der 3AJ gleichen Baujahres?

Gruß,
Oskar