DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo XT-Freunde,
jetzt wo der Frühling da ist, bin ich am Schrauben ... Mist.

Also zur Sache: bei meiner 3AJ kriege ich den 1. Gang meist nicht raus. Erst wenn ich den Motor ausmache, geht's ohne Probleme.
Nun ja, scheint's trennt die Kupplung nicht richtig.

Ich habe nun die Kupplungsscheiben ausgebaut, kann aber keinen Verschleiss oder Riefen erkennen. Ebenfalls ist die Scheibenstärke absolut in Ordnung (nach Bucheli).

Was mir aufgefallen ist:
1. Bei der innersten Stahlscheibe hat's an 4 Stellen leichte Schleifspuren. Ich hab'n Foto gemacht.


2. An der Nabe (Belagträger), die ich noch nicht ausgebaut habe, gibt's im hintersten Bereich Einkerbungen. Ebenfalls Foto.


Weiss jemand ob diese Kerben in der Nabe für die "Trennschwierigkeiten" verantwortlich sein könnten?

Die Frage zielt natürlich dahin, ob ich tatsächlich eine neue Nabe kaufen muss (und die alte ausbauen.....).
Ähmm, oder kann da allenfalls ein bisschen gefeilt werden?


Danke, Gruss und viel Spass am trockenen Wetter.
Martin

Hallo,

bis du sicher, dass vorher die Reihenfolge der unterschiedlichen Belagsscheiben gestimmt hat?
Wenn nicht, tritt genau das beobachtete Problem auf.
Die richtige Reihenfolge wurde hier schon hinreichend beschrieben-Suchfunktion.
Grüsse Markus

Hi Markus,

danke für den Hinweis.
Ich hab mir beim Ausbau die Scheiben extra in der Reihenfolge auf die Seite gelegt.
Danach mit dem Bucheli verglichen: stimmt -> Von innen (Motorseite) gesehen sind die 2. und die 8. Belagscheibe mit grösserem Durchmesser. Bei der 2. hat's den schwarzen Stahlring (eine Art Feder) drin.
Und diese Feder scheint an den Stahlscheiben 1 und 2 ein bisschen zu schleifen. Das könnte aber normal sein, da diese Feder ja gerade zwischen diesen beiden Scheiben sitzt, bzw. diese auseinanderdrückt. Die Funktion dieser Feder ist mir allerdings nich ganz klar.
Ich werd mal die Nabe ausbauen und dann halt versuchen, Budget für ne neue freizumachen.

Danke und Gruss, Martin

Du brauchst nicht unbedingt einen neuen Korb. Bau den Korb aus und glätte die Kerben mit einer Feile. Kann Wunder wirken.

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

hallo,
der wellige stahlring wirkt wie eine weiche druckfeder und sorgt für sanfteres einkuppeln und bessere dosierbarkeit,
bewirkt eine art stufenweiser aufbau der federkräfte, zunächst wenig druck durch den welligen stahlring - erst wenn dieser platt liegt wirkt der volle druck der spiralfedern auf die kupplungsscheiben..

günter

Erst mal Danke für die Erklärung und die Tipps, jaaahhh man lernt nie aus! Oder anders gesagt: einfach genial dieses Forum!

Da die Kerben bei der Nabe, und nicht beim Korb vorhanden sind, kann ich mit der Feile nicht viel anrichten ... werd mir also Ersatz besorgen. Wenn das Teil dann wieder 55tkm macht, bin ich ja zufrieden.

Gruss aus der Schweiz und: immer oben bleiben!
Martin