DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

moin liebe xt-freunde

der motor meiner 43f läuft wieder super.allerdings stelle ich nun fest das die kupplung bei höherer last durchrutscht.
leerweg am handhebel ist vorhanden,auch der kleine hebel links am block hat etwas spiel.
wenn ich bei gezogener kupplung den 1.einlege will sie auch schon fast losfahren.man merkt wenn ich den kupplungshebel leicht loslasse das kraftschluss entsteht.
motoröl fahre ich normales mineralöl 10w40.
hört sich das nach verschlissenen belagscheiben an und oder müden kupplungsfedern?
ich wäre für tipps dankbar


mfg dave

<normales mineralöl 10w40>

autoöl??? das wär net so gut.

ansonsten: wechsel die kupplungsbeläge samt federn, füll (falls net soweiso drin ist) motorradöl ein und du hast ruhe. geht ratz-fatz und ist nicht teuer.

gruss tombulli
http://www.tombulli.de http://www.sepsis.at.tf http://www.celtic-metal-festival.at.tf
ICQ: 98025809

hallo tombulli
ich muss gestehen das das von mir benutze öl kein spezielles mopedöl ist.
ich habe mir bei uns im kfz-betrieb nen 60 liter fass geholt weil ich keine lust mehr hatte mehrfach im jahr kannister zu holen.
damit läuft mein t4 und auch die r1 welche mittlerweile 71500km runter hat tadellos.
falls die der xt-motor das nicht vertragen kann kläre mich bitte auf!
würdest du original kupplungsteile holen oder auch [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] oder von matthies?

grüsse dave

Ganz einfach
Beim PKW kommt das Öl nur in den Motor, reines Motorenöl!
Beim Motorrad werden Getriebe und Kupplung mit geschmiert deshalb gibt es dafür extra Öle.

MfG Bauma

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Bauma`s Profil]

Andererseits ...

gibt es XTs und Teneres die ihr ganzes Leben nie einen Tropfen Motorradöl gesehen haben und kupplungsmäßig bestens funktionieren ...

Aus eigener Erfahrung kann ich das mal sagen für

Shell Universal Motor Oil 15W-40
Aral Standard Oil 10W-40
Castrol 15W-40
derzeit hab ich das Motoröl vom Praktiker drin, 5 Liter 14,95.

Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
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WD-40 ist KEIN Rostlöser!

ich halte das auch nicht für SOOOO wichtig, aber im autoöl sind reibwertverminderer, die das rutschen der kupplung begünstigfen.
ich denke nicht, dass ein ölwechsel dein problem behebt.
die teile solltest du bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] kaufen!

gruss tombulli
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Ich plädiere für Ausbauen und messen, die verschleisswerte stehen im Bucheli.

Rutschen kann sowohl an zu dünnen Scheiben als auch an lahmen Federn liegen.

Zur Not kann man die federn mit U-Scheiben etwas nachbessern.

Der Götz und wahrscheinlich auch [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] haben verstärkte Kupplungssätze. Ich hab sowas schon lange drin (ich glaub von EBC) und das funktioniert hervorragend.

Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
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WD-40 ist KEIN Rostlöser!

danke für eure ratschläge.
ich glaube auch nicht sooo sehr das man unbedingt spezielles mopedöl braucht.
ich glaube eher an den zusatzgewinn der hersteller!
ich hab mir nen 60 l. fass gekauft für 120 euro.
wie gesagt t4 und r1 laufen damit tadellos

mfg dave