DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo XT-Fans,

hab nach nem strammen Ritt durchs Gelände meine XT 600 2KF Bj.87 mit nem Hochdruchstrahler saubergespült. Ich weiß nicht, ob das etwas damit zu tun hat, aber es trat folgendes Problem auf:

Beim Versuch die XT danach anzukicken war keine Kompression spürbar und sie sprang natülich nicht an. Daraufhin hab ich sie ein angeschoben und nen Gang reingelegt: Das Hinterrad blockierte und beim erneuten Versuch sie anzukicken hat der Kickstarter blockiert/lässt sich nicht mehr durchtreten.

Was ist passiert? Hat jemand nen Therapievorschlag? :'(

Hallo,

Überprüfe doch mal die Markierungen an Kurbelwelle und Nockenwelle.
Da sind so runde Deckelchen drüber (linke Motorseite). Diese bekommst du mit nem groooßen Schraubenzieher ab, oder mit nem 2-Eurostück.
Stimmen die nicht, siehts nicht gut aus...

Christian

Also wäre es meine 2KF,würde ich erst mal völlig irrational,hysterisch und rein intuitiv die Kerze rausschrauben,sauberen Schlauch an Spritze reinhängen und gucken,ob's da ein Aquarium gibt.
Ich stelle mir das Scenario so vor,daß Wasser im Zylinder-,Brennraum ist,er ein bischen bewegt wurde und noch so lange was ging,wie irgendwelche Ventile offen waren.
Als die Dicht gemacht haben steht er jetzt vor dem Dilemma nach oben Wasser zu verdichten (was nicht geht) und nach unten gegen ein Vakuum von Oben ziehen zu müssen.

Was ich noch versuchen würde:
WD 40 reinsprühen und kicken versuchen.
Dekospiel fühlbar?Deko aushängen und kicken oder manuell betätigen(2.Person,Kabelbinder)und kicken.
2.Gang rein und rückwärts schieben bis Blockieren und kicken.
Stopfen aus dem Auspuff nehmen und kicken.
Mit dem dicksten Kumpel den man auftreiben kann auf Berg schieben und runter rodeln (diesmal braucht nicht gekickt werden).
Na ja,und so weiter halt...


2KF&NX650

Hallo Christian,

erstmal vielen Dank für Deine promte Antwort.

Ich habe zunächst den Deckel der Kurbelwelle aufgemacht: Keine Markierung zu sehen.
Wie kann ich denn den Motor durchdrehen bis eine Markierung kommt? Sorry, bin nur Gelegenheitsschrauber und habe die XT gerade erst gekauft.

Was denkst Du denn könnte passiert sein? Ich bin ja zur Waschanlage noch ganz normal gefahren. Hab sie ausgemacht, abgestrahlt und versucht wieder an zu kicken.

Ein Freund von mir meinte, ich solle mal den rechten Motordeckel abnehmen und nachschauen, ob der Freilauf der Kickstartermechanik irgendwie blockiert ist.
Ich würde nur gern zunächst theoretisch nachvollziehen können,was passiert ist, bevor ich planlos irgendetwas abschraube. Mal ganz abgesehen von den 14? für ne neue Dichtung.

Besten Gruß aus Bad Lippspringe
Holger

Hallo "Phase4",

auch Dir zunächst vielen Dank, dass Du Dir die Mühe machst, Dich mitten in der Nacht mit meinem Problem zu beschäftigen!

Ich werde am Montag erstmal nen Zündschlüssel besorgen. (war leider kein Boardwerkzeug dabei)

Aber wie denkst Du kann den Wasser in den Brennraum gekommen sein? (Bin kurz vorher noch mehrmals durch nen knappen Meter tiefen Fluss gefahren, ohne direkt danach Probleme gehabt zu haben.)

Was meinst Du mit dem Kriechöl bzw. warum? Tipst Du auf nen Kolbenklemmer?

Besten Gruß aus Bad Lippspringe
Holger

Hi,

Hinter den kleinen Deckelchen findest du irgendwann nach dem Drehen die Markierungen.
Hinter dem grossen kannst du mit ner Ratsche und nen Nuss drehen.
Bitte nur linksrum wegen Steuerkettenspanner (keine Gewalt!).
Wenn du die Kerze draussen hast und er lässt sich immer noch nicht drehen, sieht es schwer nach zerlegen aus.
Wenn ja, wars nur ein "Aquarium". Dann würde ich aber anschliessend gleich Öl wechseln.

Dann kannste höchstens noch kucken, vielleicht hat sich die Ausgleichsmasse mit der Kurbelwelle verkeilt (Passfeder abgeschert).
Das geht, wenn nur der rechte Seitendeckel ab ist.
Die Zahnräder haben Markierungen, passen die nicht, ist eine Passfeder ab.
Wenn nicht, hat vermutlich eines deiner Ventile den Kolben näher kennengelernt...

In jedem Falle würde ich von Gewalt die Finger lassen!!!

Christian

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 15-Apr-2007 UM 19:35 Uhr (GMT)[/font][p][font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 15-Apr-2007 UM 19:26 Uhr (GMT)[/font]

Aber das mit dem Dampfstrshler macht mich nachdenklich...
Wie kommt das Wasser nur da rein:-)
Und ein Meter tiefer Fluss... ich staune...

Christian

Na ja,das mit dem Fluss wurde bis Dato ja noch gar nicht erwähnt,kommt nachträglich also auch noch mal erschwerend hinzu.

Mein Gedanke war,daß die Karre gerade offen stehende Auslassventile hatte und er womöglich mit dem Dampfstrahler voll auf womöglich undichte Krümmerdichtungen am Kopf gehalten hat.


2KF&NX650

Hi
Komme aus Lippe/Detmold, wusste garnichts von Flussdurchquerungen in unserer Gegend, gibts da ne Möglichkeit in der Senne am Wochenende ? However, die Dichtung für 14 ? ist auf jeden Fall das Günstigste bei der Aktion, Moped zur linken Seite kippen und Öl kann drin bleiben. Kann ja sein, Kerze vom Strahlen nass, Treten wie blöd, Kickstarteranschlagblech ( kostet übrigens beim Sponsor(www.[link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO].de) dieser Seite 11,60, die Dichtung nur 5,50 ! ) Geist aufgeben, klemm.....

Gruss
Ulli


3TB 1991
Transalp 1993

Ich hätte Euch gerne Fotos von der Flussfahrt reingestellt (vom nächsten Mal), nur langsam glaube ich auch an die Aquariumtheorie. Denn die Dichtung ist zugegebener Maßen nicht mehr "ganz dicht". Allerding hätte ich nicht gedacht, dass da Wasser von aussen durch kommt. Naja nach der Flußfahrt war ja noch alles OK. (Ausser natürlich, dass ich bis zur Hüfte klitschnass war.) Aber da ist der Motor natürlich auch gelaufen, was den Wassereinbruch wohl erschwert haben wird.

Ich frage mich nur warum sich der Bock nach dem Hochdruckreinigen quasi wie mit gezogenem Dekompressionshebel durchtreten ließ. Habe aber von der Technik der automatischen Dekomp. nicht wirklich Ahnung.

Ich mache mich jedenfalls morgen an die Arbeit und werde der Sache hoffentlich "auf den Grund gehen"

Ich halte Euch auf dem Laufenden!
Bis dahin & Danke