Richtige Montage des Ritzels.

[GeorgEisler]

Hallo Zusammen,

ich habe mir vor ein paar Wochen einen neuen Kettensatz montiert, dabei habe ich sehr genau darauf geachtet, ihn so zu montieren, wie der Alte montiert war , das heißt das Ritzel so daß die glatte Seite nach außen zeigte, und die verdickte seite zum Motorhin. Jedenfalls so wie das alte Ritzel auch montiert war.
Nun habe ich mir die Explosiienszeichnungen angesehen, dor sehe ich aber das das Ritzel gerade umghekehrt montiert wird, also mit der verdikten seite nach außen zur Mutter hin.

Ist dies nun ein fehler in der Explosienszeichnung oder würdet ihr empfehlen das Ritzel zu drehen.

Nebenbei ich bin seither mit der Maschiene nicht mehr als 60 Km gefahren.



gruß

Georg aus München

[GeorgEisler]

Hallo Leute

Ich habe inzwischen das RItzel gedreht, nun läuft es wieder in der Flucht, und die Kette gheht jetzt wieder exact über den Kettenschleifer auf der Schwinge.
Aber dabei ist mier aufgefallen, daß die Verzahnung der Welle offensichtlich zu kurz ist. Daß heiß ich kann zwar das Sicherungsblech montieren, es greift aber nicht in die Verzahnung ein und ist daher warscheinlich witzlos.
Leider habe ich das alte Ritzel nicht mehr, so daß ich leider nicht mehr nachmessen kann wie die Breite des Ritzels war.
Ich überleg mir nun die Mutter mit flüssiger Schraubensicherung zu sichern. Ist dies machbar.


Gruß

Georg

[Paul2]

>Ich überleg mir nun die Mutter mit flüssiger
>Schraubensicherung zu sichern. Ist dies machbar.

Sowieso!

[Guenter_B]

hallo,
montiere das neue ritzel wieder so wie das alte ritzel, glatte seite bzw. die zaehne nach aussen, der absatz (bund) des ritzel zum motor,

gesamtbreite ritzel= 15.5mm
bundbreite= ca. 10mm

guenter
-- Anhänge --
Anhang #1 (191.jpg)

[GeorgEisler]

>hallo,
>montiere das neue ritzel wieder so wie das alte ritzel, glatte
>seite bzw. die zaehne nach aussen, der absatz (bund) des
>ritzel zum motor,
>
>gesamtbreite ritzel= 15.5mm
>bundbreite= ca. 10mm
>
>guenter


Hallo Guenter

kannst Du mir auch den Grund nennen, warum die Bundseite zum Motor zeigen soll.
Wenn ich mir die Kettenflucht ansehe, ist es ehr so richtig.

gruß

Georg

[tombulli]

sag mal: was hast du denn für eine XT und was ist da für ein motor drin??

normalerweise gehört das "offset" natürlich richtung motor, es sei denn, du hast in ein K-modell einen E-motor eingebaut (bekommen). da hat man sich mit dem trick beholfen, das ritzel umzudrehen, um wieder halbwegs in der kettenflucht zu sein, da die e-motoren breiter sind, als die K-motoren.

Gruss tom
www.tombulli.de
www.sepsis.at.tf

[GeorgEisler]

>sag mal: was hast du denn für eine XT und was ist da für ein
>motor drin??
>
>normalerweise gehört das "offset" natürlich richtung
>motor, es sei denn, du hast in ein K-modell einen E-motor
>eingebaut (bekommen). da hat man sich mit dem trick beholfen,
>das ritzel umzudrehen, um wieder halbwegs in der kettenflucht
>zu sein, da die e-motoren breiter sind, als die K-motoren.
>
>Gruss tom
>www.tombulli.de
>www.sepsis.at.tf


Ich habe eine 94er 3TB E. Werde heute abend sobald ich von der Arbeit zu Hause bin mir die Sache nocheinmal ansehen.
aber warum ist den auf der Explosionszeichnung die sache so dargestellt, daß die Wulst nach ausen zeigt?

gruß

Georg

[GeorgEisler]

Hallo zusammen

Ich habe mittlerweile das RItzel wider gedreht, so daß die Bundseite nach innen zeigt.
Ich hatte nämlich heute Nachmitag mit erstaunen festgestellt, daß ich die Maschiene nicht mal mehr schieben konnte. also schnell gewendet dann ging es wieder.
Aber trozdem wundert es mich warum es auf der Explosieonszeichnung anderst gezeigt ist. Man kann sich also nicht unbedingt darauf verlassen.


Gruß

Georg

[foxi]

Könnte auf der Explosionszeichnung ev. das alte grobverzahnte Ritzel sein?