Motor - zieht nicht mehr, ruckelt, springt nicht an, geht gleich wieder aus, hat nicht mehr die volle Leistung usw.Tipp !! >> Troubleshooting/unerklärliche Phänomene auf http://www.xt600.de
Hallo ich bin recht neu hier als sekbstschreiber (lesen tu ich das Forum schon lange) und wollt mit meiner 1vj mich mal an euch wenden bevor ich sie zum Altmetall schmeiß . Also ich hab folgende Problematik als ich sie gekauft hab lief sie im teillastbetrieb sauber aber im volllastbetreib hatte sie Aussetzer ich hab vermutet zu Fett hab dem Gaser überholt und sind plastikscheibe entfernt die bei der hauptdüse beigelegt war. Seit dem geht sie im volllastbetreib sauber durch ruckelt aber beim dahinschnurrem bei 30-50 km/h und wenn ich dann Kupplung zieh ohne Gas zu geben geht sie einfach aus. Hoffe sehr dass ihr mir helfen könnt.
Der Schwimmerstand stimmt aber? Reparaturbuch hast Du? Leerlaufgemischschraube grob nach handbuch richtig eingestellt?
Dann müsstest Du mal schauen wo die Teillastnadel eingehängt ist, die kann man verschieden hoch einclipsen. Hängt die Nadel höher gibt sie mehr/früher Durchfluss frei, also wird das Gemisch fetter. Von fett nach mager probieren, wenn es schlechter wird aufhören.
Hallo Andreas ich habe die Primärvergasernadel auf die mittlere Nut eingehängt (hab das im Vergaserspezial der XT-Mania-Seite gelesen das wäre optimal wenn der Ansaugtrakt auf 3AJ umgebaut ist) Gemischregulierschraube is 3 Umdrehungen herausgedreht. Bucheli ist vorhanden. Wie kontrolliere ich den Schwimmerstand bzw wie stelle ich den ein? Hatte da mal ne interessante Sache und zwar hab ich sie quasi auslaufen lassen also im Leerlauf den restlichen sprit im Vergaser verbrauchen hab dann den Benzinhahn zugemacht und auf einmal hat sie hochgedreht auf ~4k kann das am Schwimmerstand liegen? Ich bin KfZ Mechaniker also von Motoren usw hab ich Ahnung aber nicht von Vergasermotoren bzw Motorrädern.
Ich hab jetz mal den Vergaser ausgebaut und gleich n paar mögliche Fehler entdeckt einerseits war die "Gas-zumach-Feder" vom vergeaser falsch eingehängt, einer der O-ringe zwischen ansaugstutzen und Zylinder war quasi nur noch zu 3/4 vorhanden also wohl falschluft anfällig und der Deko hängt also tut garnix wenn man durchdrückt muss den wohl mal neu machen. Und den Vergaser hab ich jetz mal wie du empfielst auf deiner XT homepage auf den am Vergaser zu ziehenden umgebaut und beim alten mit dem Bowdenzug fehlte einfach mal die Nadel die vorne zumacht ^^.
MfG Trize
BtW Motorang du dürftest meine XT schon kennen oder auf jeden Fall hast du sie schonmal gesehen =).
Genau so isses ich habs auch probiert man kann den Hebel mit der Hand etwas bewegen er bleibt auch stehn in der Position wie man ihn lässt und der Kickstarter tut an dem Ding auch nichts (anzumerken wäre vllt noch dass sie sich sowieso kaum bis garnich ankicken lässt und das ding demfall auch bockschwer geht ^^)hat mich aber bisher nicht interessiert da ich sowieso ein freund des E-Starters bin ^^.
. Also ich hab folgende Problematik als ich sie gekauft hab lief sie im teillastbetrieb sauber aber im volllastbetreib hatte sie Aussetzer ich hab vermutet zu Fett hab dem Gaser überholt und sind plastikscheibe entfernt die bei der hauptdüse beigelegt war. Seit dem geht sie im volllastbetreib sauber durch ruckelt aber beim dahinschnurrem bei 30-50 km/h und wenn ich dann Kupplung zieh ohne Gas zu geben geht sie einfach aus. Hoffe sehr dass ihr mir helfen könnt. 