XT600 43F Kurbelwellenlager

[Henner]

Mach doch bitte erstmal ein Problem fertig.

Neutralleuchte ist Elektrik. Anderes Unterforum.

[Hiha]

Zur Seite neigen, Zuleitung abschrauben, Loch im Motor mit Öl füllen, draufschrauben, stehen lassen.

Gruß
Hans

[timmae]

Hab die Leitung bei geneigter Maschine geöffnet, Öl trat aus, wieder geschlossen und jetzt steht sie an der Wand, Öltankverschluss nur aufgesetzt und sortiert sich hoffentlich.

Ok, dann verschieben wir die Elektronik, dachte ich halt das hier im Thread zusammen und verteil mich nicht im ganzen Forum. Entschuldigung.

[Willy]

Am besten noch mit 8 Bar Druck....
Jesus....


"Deswegen schrieb ich mit Druckminderer ..."


Also:
Schlauchanschluss unten locker machen und warten bis Öl aus dem Öltank austritt.
Dann wieder festschrauben und `ne Nacht stehen lassen-Schraubdeckel vom Öltank locker auflegen und nicht einschrauben.

Da genau das bei mir nichts gebracht hat hab ich die oben genannte Variante erfolgreich ausprobiert .

Auf den Motor kommen trocken 2.4 Liter , beim Ölwechsel mit Filter 2.0

Gruß

Das mit dem Druckminderer hab ich wohl überlesen-sorry.
Dann geht das natürlich auch-aber mehr wie 1Bar würd ich nicht nehmen.
Grüßle,
Willy

[timmae]

Ich hab mich heute krumm gekickt, habe dabei einige Fehlzündungen produziert, sonst leider wenig...

Die Zündkerze funkt also, habe ich vorher getestet, Sprit kommt auch und er explodiert. Die Schwimmerkammern habe ich geleert, frischen Sprit eingefüllt, Bremsenreiniger über die Luftfilterkammer eingesprüht und die Leerlaufschraube 3 Umdrehungen ausgedreht.

Letzte Idee ist morgen die Ventile einzustellen, die hatte ich bisher nicht bedacht.

Startpolit und neuer Luftfilter sind bestellt.

[timmae]

Beim einstellen der Ventile hab ich mir die Kappe vom Schauloch abgerissen, jetzt hält die Dichtung nicht mehr. Kann man diese Kappe auch einzeln kaufen?

Außerdem ist die Dichtung des Schlauchs von der Schwimmerkammer zum Vergaser, an der Sechskantschraube, bei der Gelegenheit auch zerbröselt. Kann da bisher auch kein Ersatzteil finden.

[Henner]

Ab dem 17.4. ist Motoritz wieder erreichbar. Er kann Dir bestimmt helfen.

[Makes]

Das mit dem Druckminderer hab ich wohl überlesen-sorry.
Dann geht das natürlich auch-aber mehr wie 1Bar würd ich nicht nehmen.
Grüßle,
Willy

Es geht ja nur darum die Luft aus dem Zulauf zu drücken das das Öl in der Pumpe steht.

Beim ersten Zusammenbau von meinem Motor hat es gereicht alles zu befüllen und zusammen zu schrauben, Nacht stehen lassen und dann war sofort Druck da beim starten, beim 2ten mal leider eben nicht und da ich nicht wieder mit Öl rumsauen wollte bzw auch nicht noch eine Nacht warten wollte hab ich mir halt das überlegt und ausprobiert.
15 min später lief der Motor mit Öldruck...
Muss auch zugeben das ich es nicht abwarten konnte den Motor laufen zu hören, nach der Aktion...

[timmae]

Die Bestellung an motoritz ist raus, die Teile hat er da. Damit sich das Porto lohnt kamen nochmal 4l Öl dabei.

Also werde ich hoffentlich morgen das Ventilspiel messen, die Teile am Donnerstag einbauen. Die Nummer mit dem Schlauch werde ich probieren. Dann geht es nochmal ans Starten.

Kann es langsam auch nicht mehr abwarten, den Motor laufen zu hören.

[timmae]

Bei der Ventilspielkontrolle ist mir eine Mutter der Fühlerlehre in den Motor abgehauen. Dürfte jetzt irgendwo an den Ventilen liegen. Weder mit Zange noch mit Magnet komm ich dran...

Kann ich den Ventildeckel bei eingebautem Motor abnehmen? Natürlich nachdem ich die Dreiecksbleche entferne. Würde dann schonmal die Dichtung bestellen.

PS:
Hab gerade gelesen es braucht hier Dichtmasse. Da geht es also in den baumarkt.