DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo, habe mich vorhin hier angemeldet, weil ich ein paar Tipps gebrauchen kann.
Ich bin 46, wohne bei Frankfurt und habe mir vor wenigen Wochen eine XT600E BJ. 91 mit 33tkm gekauft. Ist eine Ergänzung zu meiner XL500 und GSX-R1000.
Der Motor springt gut an und läuft auch unauffällig, Top Speed ist aber ca. 140 lt Tacho und die Beschleunigung ist nach Gefühl keinesfalls besser als mit der 33 Ps Honda.
Die Recherche mit der Suchfunktion zu dem Thema habe ich auch schon durch.
Bei mir ist ein Giannelli Endtopf mit E Nr verbaut, der Rest sollte original sein.
Luftfilter habe ich heute geprüft, sieht OK aus. Als nächste Schritte wäre Austausch gegen Originalauspuff und Prüfung Zündkerzenbild geplant. Wenn das nichts bringt, Vergaser ausbauen und reinigen / Membran prüfen. Kann man Ansaugstutzen mit Drosselung von aussen erkennen (nur, um das auszuschliessen)?
Gibt's noch andere schnelle Tests, die sinnvoll sind? Zu den Auspuff konnte ich kaum Infos finden, wie ist der Leistungsmässig einzustufen?

Habe vergessen : Kompressionsmessung ist auch noch angedacht

Was erwartest Du ? Die XT ist keine Rennsemmel und je nach Reifen, Reifendruck, Zustand der Kette, Zustand der Radlager, Deiner Körpergröße, deinen Klamotten, Deines Gewichts haut das mit den 140 schon hin.

Da eine vmax von 155 km/h in den Papieren eintragen ist, hatte ich mir schon ein wenig mehr erwartet, auch beim Drehmoment.
Hat noch jemand den Giannelli mit E Nr. und kann was zur Performance sagen, das erspart mir vielleicht das Umschrauben zum Vergleich.

Die Xt ist zu lang übersetzt, so dass sie nicht ausdrehen kann.
Wenn du hinten ein größeres Kettenblatt montierst, sollte das besser werden.

Ich weis, was du meinst, ich hatte als erstes Mopped ne KLR600 gedrosselt und die ging fast besser als meine offene XT
Meine hat noch nie mehr als 130 gesehen. Vielleicht gingen noch 5 - 10kmh keine Ahnung. Aber 150 schafft die nicht.

So, mittlerweile ist K&N LuFi drauf. Der Tacho ist fast deckungsgleich mit der GPS Messung : Top Speed 140, mit viel Glück 145, Pendelneigung geht aber schon so bei 120 leicht los. Ich werde es erstmal so belassen. Frohes Neues noch!

Was soll der bringen?
BZW wenn der was bringt, dann stimm dein Vollastgemisch jetzt nicht mehr.

LG
Chris

Sollte nur etwas besseres Ansauggeräusch bringen, der Unterschied ist aber, wenn überhaupt, minimal gegenüber meiner GSX-R. Langsamer ist die XT jedenfalls auch nicht dadurch geworden.

Master-Snoopy hat geschrieben:Pendelneigung geht aber schon so bei 120 leicht los. Ich werde es erstmal so belassen. Frohes Neues noch!

Hast du den Vorderkotflügel beobachtet, wenn der rumflattert kann das eine Ursache der Pendelneigung sein.
Dann eine Alustrebe drauftackern.
http://www.ebay.de/itm/NEW-BLACK-ENDURO ... 280024d08f

Das ist ein guter Tipp!
Wollte ich auch schon immer nachrüsten.
Natürlich flattert der Kotflügel


LG
Chris