DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi Leute!

Folgendes Problem:

Wollte mit meiner karre neulich fahren. Sie hatte vorher längere Zeit draußen rumgestanden. Das ist aber bis jetzt nie ein Problem gewesen. Sie ging auch super an, aber dann das:

Nach 2 Kilometern fahrt beim Gasgeben: Bocken -> aus!

Mühsam wieder angekickt (normalerweise geht das ganz einfach) einmal gasgegeben -> wieder aus.

Das dann 20 mal. Schwerer Muskelkater im rechten Bein.

Aufgegeben, geweint, dagegengetreten (Zeitdruck), fünf Minuten stehen lassen -> wieder probiert und sie ging.

Gefreut, losgefahren, Nach 500 Metern beim Gaseinsatz ->aus!

NAja ums kurz zu machen, habe dann rausgefunden, das ich, wenn ich nur ganz wenig Gas gebe, etwas weiter komme, trotzdem ließ es sich nicht verhindern, das sie dann immer wieder ausging, acuh manchmal beim Anhalten.

Zuhause dann Spritzuleitung abgezogen -> da lief es Munter raus.

Unten am Vergaser die Schraube geöffnet ->auch da lief es munter raus.

Vergaser komplett auseinandergebaut und gereinigt -> weiterhin das gleiche Problem.

Bin jetzt ratlos. Vielleicht die CDI?

Grüße, Sebastian

Tach,
Ansaugstutzen kontrolliert ?
Gruß, Bill

Hm!

Die sind noch nicht alt (halbes Jahr; nach Steuerkettenwechsel neu)

Und nachdem ich den Vergaser wieder eingebaut hatte, wars ja genau das gleiche Problem. Hatte sich nichts, aber auch nichts geändert. Erst ging sie gut, und nach 3-4 Minuten fahrt fing der Ärger wieder an.

Meinste ich sollte das trotzdem kontrollieren? Wenn ja, wie?

Grüße, Sebastian

Moin,
bevor Du alles auseinander reißt oder die CDI verteufelst, schau erst mal die einfachen Dinge durch.
Wie z.B.
- Seitenständerschalter, ggfls. überbrücken
- Steckkontakte im allgemeinen mal durchschauen,
- nach beschädigten Kabeln schauen z.B. im Bereich Lenkkopflager
- Killschalter mal nachschauen
- Zündkerzenstecker heile und guten Kontakt zum Kabel
- Zündkerze selber mal tauschen
- Wasser im Sprit (da hift etwas Spiritus)
- Tankentlüftung
.....
Erst mal immer optimistisch davon ausgehen, das es nix dramatisches ist.
Viel Erfolg
Gruß Holger

Na, wenn die neu sind... Kontrolle kann ja nix schaden, also Sichtkontrolle/bei laufendem Motor Bremsenreiniger (oder sonstiges gut entzündliches Zeuchs) draufsprühen. Geht die Drehzahl hoch -> undicht, also Falschluft. Würde (nebst vielem anderen, s.u.) das Problem erklären. Aber , wie gesagt, erstmal die "üblichen Verdächtigen" vernehmen, bzw. wie Holger sagt, "Problem auflockern".
Gruß, Bill

> Vergaser komplett auseinandergebaut und gereinigt -> weiterhin das gleiche Problem.
bei der vergaserreinigung den filter im vergaser oberhalb des schwimmernadelventil auch gefunden/gereinigt ?
kannst aber auch einfach testen: benzinhahn zu - ablassschraube an schwimmerkammer öffnen und warten bis kein sprit rausläuft, dann benzinhahn öffnen,
- wenn nun nicht direkt reichlich der sprit unten rausläuft ist der filter im vergaser dicht oder von oben am benzinhahn kommt kein sprit,

probiers mal,

gruß, günter

HI Leute!

Danke erstmal für die Hilfe! Ich werde alle euro Vorschläge prüfen. Allerdings geht das erst kommende Woche Freitag, weil ich unter der Woche in einer anderen Stadt arbeite und solange nicht zu meiner Karre komme. Ich werde dann mal berichten, was sich so ergeben hat.

Grüße, Sebastian

Hallo,

ich hatte das selbe Problem 2 mal bei einer 34L. Wenn sie kalt war sprang sie normal an, wenn sie warm wurde ging sie irgendwann aus und sprang erst wieder an wenn sie etwas kälter wurde. Den Vergaser ein paar mal zerlegt und zusammengebaut, eine Veränderung. Es war jedesmal die Lichtmaschine und es ist jedesmal im Winter passiert.
Vielleicht hast du die möglichkeit eine Liechtmaschine zum testen auszuleihen.

Gruß
Svenglueckspilz

öhm - keine ahnung ob deine das auch hat, aber bei mir lag es mal an der tankbelüftung...
belüftungsschlauch geknickt?
ich weiß nicht, ob es das ist, aber wenn ja wäre es ja ärgerlich nicht einfach mal mit offenem tank gefahren zu sein (=

lg