3 TB Motor in 1 VJ - Kettenlaenge?

[RalEva]

Hallo liebe Leute,

so wie es assieht, muessen wir einen Motor aus Deutschland kommen lassen, denn der von meiner Tenere ist fratze.
Nach 250.000 km geht hier in Australien nix mehr ohne unglaublich viel Geld in den alten Schrott zu investieren.
Nun ist ja alles klasse in der "XT - Werkstatt" beschrieben!!
Klasse, danke an die fleissigen XT Schrauber.
Eine Frage bleibt mir noch offen, welche Kettenlaenge benoetige ich, wenn ich den 3 TB Motor einbaue?
Einfach die von der "normalen" 3 TB??
Ritzel (wir haben das grob verzahnete) und Kettenrad muessen doch bestimmt auch angepasst werden, oder??
Schnelle Antworten waeren diesmal echt wichtig!!
DANKE!!

Ach ja hier mal was positives Evas Motor hat die 200.000er Marke auch ueberschritten (Nach teuren Reparaturen in Australien)

Gruss aus Melbourne

Ralf


Viele liebe Grüße - Ralf & Eva
http://www.Motorradnomaden.de
around the world on 2 Teneres

Ralf
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Eva
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[Zaphod]

Auch in Australien sollte zu lesen sein: http://www.xt600.de/xt_werkstatt/%2Btec ... _xt600.htm
Also 15/45/106.
Ansonsten natürlich feinverzahntes Ritzel.

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

[Guenter_B]

hallo ihr zwei,
die übersetzung des kettenkit sollte der unterschiedlichen primärübersetzung des spendermotor angepasst werden, e-starter 15-45-106, kickstarter 15-39-102 (oder die 1vj übersetzung mit feinverzahnten ritzel)
ich sehe beim umbau mehr probleme mit der lima und zündanlage.. ist aber auf xt600.de -> motortauschseite auch beschrieben,

hoffe ihr bekommt eure xt wieder zum laufen..

gruss, günter
XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..

[Zaphod]

Zunächst gehe ich bei den Angaben davon aus, daß die 3TB sowieso den Primärantrieb für 15/45 hat. ...und die Gehäusebreite bei diesem Modell mit und ohne Kicker "breit" ist.
Elektrik ist ebenfalls kein Problem - bei Übernahme des vor Ort vorhandenen 1VJ-LiMa-Deckels.
Ausnahme bei den Primärabtrieben der E-Modelle ist das 88er 3AJ-Modell, das die gleiche Primärübersetzung wie die der 1VJ hat.


Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

[RalEva]

Hallo liebe Leute,

danke fuer die schnellen Antworten!!
Klar kann ich die Laenge der Kette und die Groesse von Ritzel bzw. Kettenrad aus dem Katalog entnehmen!
Aber nun soll ja der Motor in eine 1 VJ eingebaut werden und die hat ein 18" Hinterrad, die 3TB ein 17"
Die Laenge dr Schwinge koennte doch auch anders sein, oder??
Ach ja, mir geht so vieles duerch den Kopf!!??!!

Auf jeden Fall haben wir jetzt einen Motor einer 3TB mit E-Starter, den ich wohl auch uebernehmen muss.
Freunde versuchen nun den Motor schnellstens nach Neuseeland zu bekommen.

Gruss aus Melbourne
Ralf


Viele liebe Grüße - Ralf & Eva
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Ralf
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[Zaphod]

Grundsätzlich hat die Radgröße einen vernachlässigbaren Einfluß (bei waagrechter Schwinge garkeinen) auf den Aufstandspunkt des Rades. Somit ist die erforderliche Schwingenlänge auch kaum davon betroffen. Allerdings habe ich zwischen 2KF und 3AJ einen Unterschied der Schwingenlänge von 1 cm messen können (3AJ-Schwinge war die längere).
Nimm' doch einfach 106 Glieder und kürze ggf. Ist doch kein Akt.

Der Hinweis auf den 1VJ-LiMa-Deckel scheint ohne Belang gewesen zu sein.
Na dann.

Gruß
Wolf

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

[RalEva]

Hallo liebe Leute,
hallo Wolf

>Der Hinweis auf den 1VJ-LiMa-Deckel scheint
>ohne Belang gewesen zu sein.
Ne, der war schon klasse und verdammt wichtig, es ist immer besser darauf zu verweisen, denn manchmal ueberliest man ja was!!
Aber ich habe schon alles beim Motorumbau nachgelesen und das habe ich mir behalten koennen.

Danke fuer die superschnelle Antwort.

Ich bin jetzt schon wieder zuversichtlicher, da wir wissen es geht weiter!
Ein riesiger Dank gilt auch dem tollen XT Forum und der XT Seite ansich!!

Die Ungewissheit nagt doch ganz schoen an den Nerven und dann unsere bescheidenen Erfahrungen hier mit Ersatzteilen und Mechanikern!!

Gruss aus Melbourne
Ralf


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